[发明专利]旋转式液压阀无效

专利信息
申请号: 201110389153.6 申请日: 2011-11-30
公开(公告)号: CN103133444A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 郑瑞源 申请(专利权)人: 郑瑞源
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人: 丁纪铁
地址: 中国台湾南投县*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 旋转 液压
【说明书】:

技术领域

发明涉及液压系统中的控制阀,特别是指一种旋转式液压阀。

背景技术

普通液压系统的方向控制阀(direction control valves)的主要功能是用来控制液压油的流动方向,而达到作动器预定的动作,如液压缸的前进后退、液压马达的正反转、致动器方向切换的控制阀。

参阅图1所示,显示一般四口三位的方向控制阀,其主要是由一阀体11以及一阀芯12所组成,其中该阀体11具有一滑移空间111、一与该滑移空间111相通且连接于油压源13的P开口112、一与该滑移空间111相通且连接于油槽14的T开口113、一与该滑移空间111相通且连接于油压缸15前进口151的B开口114、及一与该滑移空间111相通且连接于油压缸15后退口152的A开口115,该阀芯12是可在该阀体11内作直线移动,且藉由该阀芯12的移动以遮蔽或开启该阀体11的P开口112、T开口113、A开口115、及B开口114,使液压油能随预定的方向流动,进而达到控制该油压缸15方向切换的目的。

然而,由于普通液压系统的方向控制阀,其阀芯12是在该阀体11内以直线滑移方式来达成方向控制目的,因此,该阀芯12及阀体11间的配合精度要求较高、液压油内漏量及压力损失较高的缺陷,且在使用上往往需与油路块搭配使用,不仅造成油压系统的体积过大且过重,更会延伸该油路块所造成的各项成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种旋转式液压阀,其主要是由一阀体、及一可旋转地设于该阀体的阀芯所组成,藉以达到易加工、液压油内漏量较小及压力损失较小、不需与油路块搭配使用的目的。

为了达成前述目的,依据本发明所提供的一种旋转式液压阀,包含:一阀体,具有多个外孔;一阀芯,可旋转地设于该阀体,并包含有多个内孔,该阀芯相对于该阀体至少可旋转三个角度,使该阀体的各外孔与该阀芯的各内孔呈连通或不连通状态,让液压油能随预定的方向流动,进而达到控制作动器预定的动作。

一种旋转式液压阀,包含:

一阀体,至少具有一旋转空间、一连通外界与该旋转空间的第一油压源外孔、第二油压源外孔、第一油槽外孔、第二油槽外孔、第一驱动外孔、及第二驱动外孔;

至少一阀芯,可旋转地设于该阀体的旋转空间,并包含有一轴部、一延该轴部轴向延伸且凸伸于该旋转空间的受控部、一设于该轴部且呈连通状的第一油压源内孔、第一油槽内孔、第一驱动内孔与第二驱动内孔、及一设于该轴部且呈连通状的第二油压源内孔、第二油槽内孔、第三驱动内孔与第四驱动内孔,该阀芯相对于该阀体至少可旋转三个角度,使该阀体的各外孔与该阀芯的各内孔呈连通或不连通状态,让液压油能随预定的方向流动,进而达到控制作动器预定的动作。

上述的旋转式液压阀,其中当该阀芯旋转至第二角度时,该第一油压源内孔与该第一油压源外孔连通、该第二驱动内孔与该第一驱动外孔连通、该第二油槽内孔与第二油槽外孔连通、及该第四驱动内孔与该第二驱动外孔连通,当该阀芯旋转至第三角度时,该第一油槽内孔与该第一油槽外孔连通、该第一驱动内孔与该第一驱动外孔连通、该第二油压源内孔与第二油压源外孔连通、及该第三驱动内孔与该第二驱动外孔连通。

上述的旋转式液压阀,其中当该阀芯旋转至第一角度时,该阀芯的各内孔与该阀体的各外孔皆不连通。

上述的旋转式液压阀,其中该阀芯更包含多个呈连通状的第一压力平衡孔及第二压力平衡孔,当该阀芯旋转至第一角度时,其中的一该第一压力平衡孔与该第一油压源外孔连通,其中的一该第二压力平衡孔与该第二油压源外孔连通。

所述的旋转式液压阀,其中当该阀芯没有旋转至第一、二、三角度时,其中的一该第一压力平衡孔与该第一油压源外孔连通,其中的一该第二压力平衡孔与该第二油压源外孔连通。

上述的旋转式液压阀,其中该阀芯更包含有与该第一驱动内孔连通的一第三油压源内孔及一第三油槽内孔,当该阀芯旋转至第一角度时,该第三油压源内孔与该第一油压源外孔连通、该第三油槽内孔与该第一油槽外孔连通。

上述的旋转式液压阀,其中该阀芯更包含有与该第一驱动内孔连通的一第五驱动内孔、一第四油槽内孔、及一与该第三驱动内孔连通的第六驱动内孔、一第五油槽内孔,当该阀芯旋转至第一角度时,该第五驱动内孔与该第一驱动外孔连通、该第四油槽内孔与该第一油槽外孔连通、该第六驱动内孔与该第二驱动外孔连通、及该第五油槽内孔与该第二油槽外孔连通。

所述的旋转式液压阀,其中该阀体第一、二油压源外孔是互不连通且接设于同一个油压源。

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