[发明专利]轮胎模具中的轮胎压力测量无效
申请号: | 201110389501.X | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102476462A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | J.V.萨特拉普;李清池;D.L.拜尔;L.张 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | B29D30/08 | 分类号: | B29D30/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;杨炯 |
地址: | 美国俄亥俄州*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 模具 中的 压力 测量 | ||
1.一种包括在相关生轮胎周围可闭合的轮胎模具的装置,其中所述装置的特征在于包括:
第一压力传感器,所述第一压力传感器是以下两种情况之一:(1)位于所述相关生轮胎与相关气囊之间;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述相关气囊之间的压力,同时使所述相关气囊膨胀从而抵靠所述闭合的轮胎模具使所述相关生轮胎定型;以及(2)位于所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间的压力,同时相关轮胎硫化机将所述轮胎模具内的相关生轮胎硫化成相关硫化轮胎。
2.如权利要求1所述的装置,其中所述相关生轮胎包括一对胎圈和胎冠部,其中所述装置的特征在于:
所述第一压力传感器是:位于所述相关生轮胎与毗邻所述胎圈之一的所述相关气囊之间;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述相关气囊之间的压力,同时使所述相关气囊膨胀从而抵靠所述闭合轮胎模具使所述相关生轮胎定型;
所述装置还包括第二压力传感器,该传感器是:位于所述相关生轮胎与毗邻所述胎冠部的所述相关气囊之间;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述相关气囊之间的压力,同时使所述相关气囊膨胀从而抵靠所述闭合的轮胎模具使所述相关生轮胎定型;以及
所述第一和第二压力传感器在至少高达400磅/平方英寸的压力和至少高达200摄氏度的温度下操作。
3.如权利要求1所述的装置,其中所述相关生轮胎包括胎面,其中所述装置的特征在于:
所述第一压力传感器:位于所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间的第一周向位置;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间的压力,同时所述相关轮胎硫化机将所述轮胎模具内的相关生轮胎硫化成所述相关硫化轮胎;
所述装置还包括第二压力传感器,该第二压力传感器:位于所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间的第二周向位置;并且,用于直接地测量所述相关生轮胎与所述轮胎模具之间的压力,同时相关轮胎硫化机将所述轮胎模具内的相关生轮胎硫化成所述相关硫化轮胎;以及
所述第一和第二压力传感器在至少高达400磅/平方英寸的压力和至少高达200摄氏度的温度下操作。
4.一种方法,包括以下步骤:
(A)设置气囊、轮胎模具、和生轮胎;
(C)将所述生轮胎插入所述轮胎模具并闭合所述轮胎模具;以及
(D)通过使所述生轮胎内的气囊膨胀而抵靠所述闭合的轮胎模具,使所述生轮胎定型;
其中所述方法的特征在于包括:
步骤(B)将第一压力传感器安装到所述生轮胎的内表面和所述气囊的外表面其中一个;
步骤(B)在步骤(C)之前发生;以及
步骤(E)在步骤(D)期间,使用所述第一压力传感器直接地测量所述生轮胎与所述气囊之间的压力。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于:
步骤(B)包括以下步骤:将通信线连接到所述第一压力传感器;
步骤(C)包括以下步骤:使所述通信线延伸至所述轮胎模具外部;以及
步骤(E)包括以下步骤:将所述第一压力传感器在一时段内测量的多个压力传送给一装置,该装置提供可用于形成显示施加在所述相关生轮胎上的力与时间的关系的图的相应数据。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于:
步骤(A)包括以下步骤:为所述生轮胎设置一对胎圈和胎冠部;
步骤(B)包括以下步骤:将所述第一压力传感器安装到所述生轮胎的内表面和毗邻所述一对胎圈中的一个胎圈的所述气囊的外表面其中一个;
在步骤(C)前,所述方法包括以下步骤:将第二压力传感器安装到所述生轮胎的内表面和毗邻所述胎冠部的所述气囊的外表面其中一个;以及
步骤(E)包括以下步骤:在步骤(D)期间,使用所述第二压力传感器直接地测量所述生轮胎与所述气囊之间的压力。
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