[发明专利]具有独立和非顺序操作的复合式风门系统有效
申请号: | 201110390427.3 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102555778A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | S.P.查尼斯基;P.W.亚历山大;N.D.曼卡姆;A.L.布朗 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60R16/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 独立 顺序 操作 复合 风门 系统 | ||
1.一种复合式风门系统,包括:
多个风门组件,每一个风门组件具有至少一个栅板,该栅板是可操作的,以选择性地打开和关闭相应的风门组件;和
机构,其操作地连接到所述多个风门组件中的每一个,且被配置为使每一个风门组件相对于彼此、独立地和非顺序地被促动。
2.如权利要求1所述的风门系统,其中:
所述多个风门组件包括第一风门组件和第二风门组件,该第二风门组件与第一风门组件分开布置;
所述机构包括离合器和马达,离合器被操作地连接到第一风门组件和第二风门组件的每一个,马达被操作地连接到离合器;和
离合器被配置为以促动第一风门组件和第二风门组件的第一模式、促动第一风门组件的第二模式、和促动第二风门组件的第三模式操作马达。
3.如权利要求2所述的风门系统,其中,离合器使用形状记忆材料,该形状记忆材料被选择性地激励,以便以第一、第二、和第三模式中的一种操作马达。
4.如权利要求2所述的风门系统,其中,所述机构包括第一驱动元件和第二驱动元件,第一驱动元件被配置为操作第一风门组件,第二驱动元件被配置为操作第二风门组件。
5.如权利要求4所述的风门系统,其中,第一驱动元件和第二驱动元件中的每一个是推-拉型缆线和扭矩型缆线中的一种。
6.如权利要求1所述的风门系统,还包括控制器,其被配置为调节所述机构。
7.如权利要求6所述的风门系统,其中,控制器调节所述机构,以控制在车辆中的气流穿过第一护栅开口和第二护栅开口,该第二护栅开口被远离第一护栅开口布置,从而第一风门组件被放置在第一护栅开口中和第二风门组件被放置在第二护栅开口中。
8.如权利要求7所述的风门系统,其中,车辆包括内燃机,控制器被配置为根据在发动机上的负载调节所述机构。
9.如权利要求8所述的风门系统,其中,发动机由循环通过热交换器的流体冷却,车辆包括传感器,其适合于感测流体的温度且被配置为将温度传送到控制器。
10.如权利要求9所述的风门系统,其中,控制器被配置为调节所述机构,以根据感测的流体温度冷却循环通过热交换器的流体。
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