[发明专利]一种高速场景下的连续隧道网络覆盖方法

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，特别涉及一种高速场景下的连续隧道网络覆盖方法。

背景技术

高速铁路、高速公路的快速发展对高速场景下的移动通信应用提出了越来越高的要求。

以贵州境内的高铁为例，由于贵州地形复杂、连续隧道较多、高架桥较多、且跨度较长，同时，由于高速列车车体密封性好、损耗高、列车速度快等原因，导致车厢内接通率低、切换次数多、切换成功率低和掉话现象严重，通信质量明显下降。随着高铁的提速，上述问题变得更为严重。

下面以夏榕高速为例，说明现有技术的缺点：

1)全程40％连续隧道，隧道长度最大可达15K左右，目前国内还未有类似相关网络规划经验予以参考；

2)前期连续隧道高速场景覆盖没有按照专网进行网络整体规划；

3)基本建设还停留在施工阶段，没能满足高速移动用户使用电话需求，用户感知指标差，覆盖差、话质差、掉话率高、接通率低、数据业务无法使用，在市区基站密集区域问题更加突出，客户感知度较低；

4)语音及数据突发话务、信令负荷重；

5)无线利用率低，投资效益比低；

6)高端用户在高速运行、高穿透损耗的高速车内通话对网络质量提出了更高的要求。

发明内容

本发明提供了一种高速场景下的连续隧道网络覆盖方法，减少切换次数，消除误切换。

本发明提供的一种高速场景下的连续隧道网络覆盖方法，采用分布式基站拉远覆盖方式进行网络覆盖，包括：

采用室内基带处理单元(BBU)+源端射频模块(RRU)串联的方式，将N个RRU设为同一小区，所述N个RRU设置不同的频点。

该方法可以进一步包括：对小区覆盖范围进行延伸。

较佳地，所述对小区覆盖范围进行延伸包括：

针对所述N个RRU中的每一个RRU，使用多载波功率放大器(MCPA)功分及信号放大特性，将所述RRU的信号功分后，使用两幅高增益天线向隧道两端进行发射。

该方法可以进一步包括：设置小区接入参数及切换控制参数，将相邻小区切换触发点控制在隧道内。

较佳地，所述隧道内为：离隧道口300米的隧道内。

较佳地，所述N大于等于3。

由上述技术方案可见，本发明通过共小区应用，使多个RRU共小区，有效降低了切换次数；同时通过合理选择切换点，将切换点区域选择在离隧道口300米的隧道内，消除了误切换；此外，通过采用MCPA对单个RRU信号进行延伸，使得单RRU双方向覆盖，并在隧道内利用MCPA技术实现了小区分裂，加强了RRU之间的覆盖深度。

附图说明

图1为本发明将多个RRU设置为同一小区的示意图；

图2为本发明RRU多站点共小区的原理示意图；

图3为本发明采用将多个RRU设为同一小区的措施前后切换次数的对比图；

图4为本发明利用MCPA实现拉远覆盖的示意图；

图5为采用MCPA功分扇区的应用实例；

图6为独立短隧道覆盖方案示意图；

图7为长距离隧道覆盖方案示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明作进一步详细说明。

针对高速场景下的连续隧道网络覆盖需求，利用分布式基站(BBU+RRU)拉远的方式进行覆盖。多个连续隧道采用同一专用信源(包括隧道内外)，并将隧道与隧道之间的区域纳入隧道覆盖中，以避免频繁切换。正常情况下，GSM切换时间在6～12秒左右(快速环境下更好，小区切换参数一般设置为6秒)，当终端移动速度足够快以致于切换区的时间小于系统处理切换的最小时限时，切换流程将无法完成，从而导致掉话。因此，合理设置重叠覆盖区位置及交叉覆盖距离变得非常重要。为此，本发明提出以下三个措施：

措施1：设定同小区。采用BBU+RRU串联的方式，将多个RRU设为同一小区，如图1所示，这些RRU具有不同的频点，从而有效扩大单个小区的覆盖范围(最大可至40公里)，以降低切换次数，达到减少切换掉话的目的。

图2为RRU多站点共小区的原理示意图。通过RRU拉远，一个站点下的多个物理小区(称之为：位置组subsite)分属不同的物理地址，但是逻辑上属于同一个小区。

高速连续隧道场景下，车体时速超过GSM极限可保证有效切换速度250KM，容易导致切换失败，可以采用措施1减少切换次数。较佳地，可以将6个RRU设为同一小区。