[发明专利]一种摊铺机液压系统油温控制装置无效
申请号: | 201110390857.5 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN103133461A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 綦开隆;王群锋 | 申请(专利权)人: | 陕西中大机械集团有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;E01C19/12 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 刘崇义 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摊铺机 液压 系统 温控 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种油温控制装置,特别是涉及一种摊铺机液压系统油温控制装置。
背景技术
现有的摊铺机液压系统一般对油温度的控制是不管油温高低强制冷却。液压元件只有在油温一定范围时才在高效率工况工作,为了解决此问题,出现了一种用变量泵带动液压马达驱动风扇的技术,但是这种技术成本高,控制复杂,效率低。如何研制一种控制简单、技术成本低且效率较高的油温控制装置,是相关技术领域人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种摊铺机液压系统油温控制装置。该摊铺机液压系统油温控制装置基本实现了摊铺机液压系统液压油温度的自动恒温控制,液压油恒温保证了液压元件处于良好的润滑状态,有效的保证了液压元件的寿命和液压系统的可靠性,本发明结构简单、使用方便、有效性强、生产成本低,便于推广使用。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种摊铺机液压系统油温控制装置,其特征在于:包括油箱、风扇、带动风扇转动的发动机、温度控制阀、散热器、回油集油管、管路一、管路二、管路三和管路四;用于冷却散热器的风扇与发动机连接,所述管路一的一端与回油集油管连接,所述管路一的另一端与温度控制阀的油口A连接,所述管路二的一端与温度控制阀的油口T连接,所述管路二的另一端与油箱连通,所述管路三的一端与温度控制阀的油口A1连接,所述管路三的另一端与散热器的进油口连接,所述管路四的一端与散热器的出油口连接,所述管路四的另一端与油箱连通。
上述的一种摊铺机液压系统油温控制装置,其特征在于:所述温度控制阀为恒温控制阀。
上述的一种摊铺机液压系统油温控制装置,其特征在于:所述散热器为液压油散热器。
上述的一种摊铺机液压系统油温控制装置,其特征在于:所述风扇固定连接在发动机的输出轴上。
本发明与现有技术相比具有以下优点:
1、设计新颖,结构简单,效率高,容易实现,成本低。
2、通过安装三通的散热器恒温控制阀,实现了摊铺机液压系统的油温自动恒温控制。
3、液压油恒温保证了液压元件处于良好的润滑状态,有效的保证了液压元件的寿命和液压系统的可靠性。
综上所述,本发明通过安装三通的温度控制阀,实现了摊铺机液压系统的油温自动恒温控制。本发明实现了摊铺机液压系统液压油温度的自动恒温控制。液压油恒温保证了液压元件处于良好的润滑状态,有效的保证了液压元件的寿命和液压系统的可靠性。本发明缩短了是冬季清晨摊铺机启动预热时间,节约能源,提高了工作效率。
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的液压结构示意图。
附图标记说明:
1-温度控制阀; 2-管路二; 3-油箱;
4-管路四 5-发动机; 6-风扇;
7-管路三; 8-散热器; 9-回油集油管;
10-管路一。
具体实施方式
如图1所示的一种摊铺机液压系统油温控制装置,其特征在于:包括油箱3、风扇6、带动风扇6转动的发动机5、温度控制阀1、散热器8、回油集油管9、管路一10、管路二2、管路三7和管路四4;用于冷却散热器8的风扇6与发动机5连接,所述管路一10的一端与回油集油管9连接,所述管路一10的另一端与温度控制阀1的油口A连接,所述管路二2的一端与温度控制阀1的油口T连接,所述管路二2的另一端与油箱3连通,所述管路三7的一端与温度控制阀1的油口A1连接,所述管路三7的另一端与散热器8的进油口连接,所述管路四4的一端与散热器8的出油口连接,所述管路四4的另一端与油箱3连通。所述温度控制阀1为恒温控制阀。所述散热器8为液压油散热器。所述风扇6固定连接在发动机5的输出轴上。
本发明的工作过程:发动机5带动风扇6吸风对散热器8进行冷却;如果经过散热器控制阀1的液压油时温度低于60℃,温度控制阀1的油口A、油口T接通且处于全开状态,从回油集油管9而来的液压油经过管路一10、散热器恒温控制阀1和管路二2回到油箱3;如果经过温度控制阀1的液压油时温度在60~70℃之间时,温度控制阀1随温度变化自动成比例的控制T口回油流量和A1口经过散热器8的流量,这种负反馈控制保持液压油温度的基本稳定;如果经过温度控制阀1的液压油时温度大于70℃,温度控制阀1的油口A和油口A1连通且全开,经过温度控制阀1的液压油全部经过散热器8冷却后回到油箱3。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何限制,凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
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