[发明专利]用于车辆的发电控制系统

权利要求书

1.一种用于车辆的发电控制系统，包括：

电池，该电池向电负载供电；

发电机，该发电机向所述电池和所述电负载供电；以及

电子控制单元，该电子控制单元基于从外部输入的驱动信息、从外部输入的电池信息和所述发电机的效率映射图而实时地控制所述发电机，所述发电机的效率映射图通过发动机的效率映射图而被预先确定并且内置到所述发电机当中。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的发电控制系统，其中所述电子控制单元包括：

最小发电控制模块，该最小发电控制模块在性能条件下控制所述发电机来执行预定的最小发电，在所述性能条件中，所述电池信息的荷电状态值大于第一参考值并且该荷电状态值满足了第一逻辑表达式，其中该第一逻辑表达式被表述为“V＝0”或者“V＞a并且APS＜b，并且发动机和变速器的直接连接被松开”，V表示所述驱动信息的车速，APS表示所述驱动信息的加速器的位置值，a和b表示常数；以及

禁止控制模块，当所述荷电状态值大于预定的第一禁止值的时候，即使满足了所述最小发电控制模块的性能条件，该禁止控制模块也控制所述发电机使其禁止发电。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用所述电池信息中的电池的电流值、电压值和温度值来设定用于所述发电机的最小发电的目标电压值，从而执行所述最小发电控制模块。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用所述电池信息中的电池的温度值来设定用于所述发电机的最小发电的目标电压值，并接着利用所述电池信息中的电池的电流值和电压值来改变所述目标电压值，从而执行所述最小发电控制模块。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用所述电池信息中的电池的温度值来设定用于所述发电机的禁止发电的目标电压值，从而执行所述禁止控制模块。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的发电控制系统，其中所述电子控制单元包括禁止控制模块，该禁止控制模块在性能条件下控制所述发电机使其禁止发电，在所述性能条件中，所述电池信息的荷电状态值大于第一参考值并且该荷电状态值满足了第二逻辑表达式，其中该第二逻辑表达式被表述为“V＞0”或者“ΔV＞c或ΔAPS＞d”，V表示车速，ΔV表示车速的变化值，ΔAPS表示所述驱动信息的加速器位置值的变化值，c和d表示常数。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用所述电池信息中的电池的温度值来设定用于所述发电机的禁止发电的目标电压值，从而执行所述禁止控制模块。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的发电控制系统，其中所述电子控制单元包括：

最大效率控制模块，该最大效率控制模块在性能条件下控制所述发电机，从而将该发电机的效率保持在所述发电机的效率映射图的最大发电效率区域之内，在所述性能条件中，所述电池信息的荷电状态值大于第一参考值并且该荷电状态值满足了第三逻辑表达式，其中该第三逻辑表达式被表述为“V＞0”或者“e＜ΔV＜f或g＜ΔAPS＜h”，V表示车速，ΔV表示车速的变化值，ΔAPS表示所述驱动信息的加速器位置值的变化值，e、f、g和h表示常数；以及

禁止控制模块，当所述荷电状态值小于预定的第二禁止值的时候，即使满足了所述最大效率控制模块的性能条件，该禁止控制模块也控制所述发电机使其禁止发电。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用车辆信息中的发动机的转数和进气流速以及所述电池信息中的电池的温度值来设定用于所述发电机的最大效率的目标电压值，从而执行所述最大效率控制模块。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用车辆信息中的发动机的转数和进气流速来设定用于所述发电机的最大效率的目标电压值，并接着利用所述电池信息中的电池的温度值来改变所述目标电压值，从而执行所述最大效率控制模块。

11.根据权利要求8所述的用于车辆的发电控制系统，其中，通过利用所述电池信息中的电池的温度值来设定用于所述发电机的阻止发电的目标电压值，从而执行所述禁止控制模块。