[发明专利]一种LIN网络从节点

说明书

技术领域

本发明涉及LIN(Local Interconnect Network)网络技术领域，特别涉及一种LIN网络从节点。

背景技术

LIN协议是目前应用于汽车上的主流协议之一，采用LIN协议的LIN网络结构包含一个主节点(master node)和多个从节点(slave node)，所述从节点最多为15个。从节点可以作为检测部件(sensor)或执行部件(actuator)使用，如车内各种检测模块和电机驱动模块。由于从节点数目多，若能使每个从节点的功耗尽可能地低，将有助于降低整个LIN网络的功耗。

另外，对于应用于汽车环境的从节点，使用环境也要求从节点尽可能地降低功耗，尤其对于诸如发动机舱内的高温环境，其连续工作环境温度可达125度。在这样的高温环境下，哪怕增加极小的额外功耗都将极大地增加器件温升、降低器件可靠性的后果，这就导致只能采用更高等级的器件，增加制造成本。

申请号为201010264206.7的中国发明专利申请，公开了一种电子膨胀阀。参见图1，该电子膨胀阀包括电控部分10和机械部分20，其中电控部分10包括总线信号接收/发送模块11、中央处理模块12、数据存储模块15、步进电机驱动模块13。但该专利申请没有涉及如何控制其中电控部分以达到更好地降低节点功耗的内容。

美国专利US 7701943，公开了一种应用于LIN总线网络的从节点。参见图2，该从节点通过在接受信号时禁用LIN发送模块66，并且只有当需要发送LIN信号时才将其激活，实现达到降低整个节点功耗的效果。该专利所述技术方案应用于不要求连续工作的执行器，如图2所示的从节点52，该发明的缺陷就会更加明显。在这种应用中，在执行器完成相应任务后即可处于睡眠状态，即图示中的处理器62(PROCESSING DEVICE)和执行单元(HVAC LOUVRE MOTOR UNIT)可以被禁用或处于休眠状态。一般来说，执行器睡眠的时间要远远大于执行器执行任务的时间，如果在执行器睡眠期间不能使所述设备禁用或进入休眠，将造成不必要的额外功耗。而且执行器睡眠时间越长， 不必要的额外功耗就越显著，该发明的不完善之处也就越明显。

一个执行器应用于该发明所述方案，当执行器带动被控部件动作时平均电流为100mA，当被控部件不动作而所有模块均保持激活时平均电流为10mA，其中有8mA以上是由处理模块和驱动模块造成的。即如果执行器不动作的时间达到了执行器工作时间的12.5倍以上，不必要的额外功耗将大于实际工作功耗。在一般应用中，这一比例还要更高，导致额外功耗远远大于实际功耗。

对于LIN网络，网络内不同类型的从节点并存。当总线休眠时，某些节点可以完全进入睡眠状态；而即使总线唤醒时，某些节点也可以部分进入睡眠状态。采用上述发明方案应用于网络内的所有节点时，将造成巨大的额外功耗。从节点数目越多，LIN网络越大，缺陷越大。该专利所述方案只有当需要发送LIN信号时才激活LIN发送模块的方式，部分程度上确实可以降低整个节点功耗，但是这样的效果并不显著。参见图2，可见整个节点除了LIN接收模块60、LIN发送模块66，还包括处理模块62，IGFS传感器模块64，在不需要使用处理模块62和(IGFS)传感器模块64时保持这两个模块为激活状态，同样会造成额外的功耗。LIN发送模块只进行逻辑电平转换功能，而处理模块62是整个节点的控制中心，传感器模块64是功能执行部件，相对于LIN发送模块，这两个模块功能要复杂得多，功耗也大得多，该发明没有涉及到如何降低节点内功耗最大的模块的功耗，是该发明有待改进的地方。

因此，如何提供一种低能耗的LIN从节点，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种LIN从节点，用于实现降低能耗。

本发明提供一种LIN网络从节点，包括电控部分；

所述电控部分包括LIN信号探测接收及控制模块、与所述LIN信号探测接收及控制模块相连的处理模块以及与所述处理模块相连的LIN信号发送模块；

所述处理模块和所述LIN信号发送模块能够被禁用或激活；

所述LIN信号探测接收及控制模块在开机状态下始终保持激活状态，并 具有唤醒信号识别功能、对所述处理模块和LIN信号发送模块分别执行激活、禁用的功能；所述LIN信号探测接收及控制模块将探测的LIN总线上的信号发送给所述处理模块；并对所述处理模块和LIN信号发送模块进行控制；