[发明专利]四季用自行车充气轮胎花纹结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车充气轮胎，特别涉及一种能够提高轮胎在冰雪路面上行驶抓地力的四季用自行车充气轮胎花纹结构。

背景技术

在很多国家，骑自行车旅游及上班已是一种很普遍的外出方式，既可锻炼身体，又节约时间。近年，随着人们环保意识的增加，选择燃烧脂肪而不是燃烧汽油更是大势所趋。但在我国北方或欧洲地区，整个冬季皆是冰天雪地，道路湿滑，加上自行车没有防滑装置，本身自重又较轻，相比其他交通工具更易打滑，甚至发生摔车的危险。

为解决自行车冬季出行的困难，业界逐渐出现了胎面花纹块镶嵌钢钉的轮胎。钢钉均匀突起的分布在轮胎胎面上，尖锐钉缘可以破除冰雪和水膜，使轮胎可以安全地行驶于光滑冰面与松软雪地。但是，在一般道路或其他季节使用时，钉胎会产生较大的噪音和跳动，影响骑行的舒适性，增加滚动阻力。

鉴于以上冬季胎使用的局限性，以及普通消费者大多没有根据气候、路况换胎的专业意识，市场需求一款能够兼顾冬季不打滑和夏季舒适性能的自行车外胎，使之适合四季使用，本案便由此产生。

发明内容

本发明的目的是提供一种四季用自行车充气轮胎花纹结构，其可有效提高轮胎制动力，以提高轮胎在冰雪路面上行驶的抓地力，而又不影响轮胎在一般道路行驶的滚动阻力和舒适性能，达到适合四季使用的功能。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：

一种四季用自行车充气轮胎花纹结构，其包括胎面部及位于胎面部两侧的胎边部；其中：胎面部由多个花纹单元连续排列而成，各花纹单元包括两交叉的花纹主沟、两对称排列的花纹圆弧主沟及一花纹圆弧副沟，各花纹沟之间形成花纹块；其中两花纹主沟是分别对称的自胎面部一侧向下呈弧形延伸至胎面部的另一侧；而两花纹圆弧主沟分别自所述各花纹主沟向上向胎面部外侧呈弧形延伸，同时穿过相邻花纹单元的花纹主沟；一花纹圆弧副沟是以所述两纹主沟的交叉点为圆心而呈近圆形的分布，其两端分别连通于相邻花纹单元的两花纹圆弧主沟。

所述花纹圆弧主沟与花纹主沟之间设有连通花纹圆弧副沟与相邻花纹单元花纹主沟的花纹副沟。

所述各花纹单元的花纹块上进一步均匀分布有多边形沟槽。

所述各花纹单元的花纹主沟与花纹圆弧主沟的宽度设置为1.5mm~4.5mm，而花纹圆弧副沟的宽度设置为0.5mm~3mm。

所述各花纹单元的整个花纹陆海比设置为60%~80%。

所述整个花纹陆海比设置优选为65%~75%。

所述多边形沟槽的宽度设置为0.2mm～1.0mm，深度为1/4～1/2倍的花纹主沟深度。

所述多边形沟槽的形状优选为五边形或六边形。

所述多边形沟槽的宽度设置优选0.3mm～0.6mm。

所述各多边形沟槽相邻的尖角处底部设置有削弱尖角处应力的加强筋。

所述多边形沟槽的沟壁间等距离地设置1~3条连接键，加强筋与连接键的高度设置为1/3~1倍的多边形沟槽深度。

所述胎边部上分布有若干圈的小花纹粒.

所述小花纹粒对应于轮胎的行驶方向，其轴向宽度小于径向长度，小花纹粒高度小于1.0mm。

所述小花纹粒四周采用圆弧或直线的倾斜面设计。

采用上述方案后，本发明通过轮胎的胎面部上各花纹主沟与花纹副沟的设计使胎面花纹整体成龟壳状，形成优化的花纹陆海比设计，从而提升轮胎抓地力和排水性能。

另外，在整个胎面部的花纹块上配置均匀分布的多边形沟槽，且沟槽间相互连接并贯通至花纹块边缘，以提高花纹块接地时变形的均匀性，不易产生胎面部的不规则磨耗现象。

再者，为进一步提升四季用轮胎的综合性能，在轮胎的胎边部增加小花纹粒设计，降低轮胎在雪、泥路面打滑的危险。

附图说明

图1为本发明轮胎截面示意图；

图2为本发明轮胎胎面部局部主花纹示意图；

图3为本发明轮胎胎面部局部花纹示意图；

图4为本发明轮胎胎面花纹块的局部放大图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为本发明轮胎的局部花纹示意图；

图7为本发明轮胎胎边部的局部花纹示意图；

图8为本发明轮胎胎边部小花纹粒的示意图；

图9为图7的B-B向剖视图。

轮胎1          胎面部10        帘纱层20        胎边部30

胎圈40         花纹主沟11      花纹圆弧主沟12