[发明专利]用于发动机点火和监测的方法及系统无效
申请号: | 201110394103.7 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN102477904A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | J·B·斯特夫勒 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限责任公司 |
主分类号: | F02C7/266 | 分类号: | F02C7/266 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱铁宏;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 点火 监测 方法 系统 | ||
1.一种燃烧器(102),包括:
包绕燃烧区(106)的壳体(104);以及
点火塞(108),所述点火塞(108)包括顶端(110)、基部(112)以及在二者之间延伸的本体(114);所述本体延伸穿过所述燃烧器的壳体使得所述顶端邻近所述燃烧区,所述点火塞构造成用以经由所述基部接收点火能量且在所述顶端处产生点火源,所述点火塞还构造成用以感测所述燃烧区中的燃烧动态特性且产生关于所感测的燃烧动态特性的信号。
2.根据权利要求1所述的燃烧器(102),其特征在于,所述顶端(110)构造成用以接收关于所述燃烧区(106)内的静电场的信息。
3.根据权利要求2所述的燃烧器(102),其特征在于,所述点火塞(108)构造成用以产生关于所接收的静电场信息的电信号。
4.根据权利要求1所述的燃烧器(102),其特征在于,所述点火塞(108)构造成用以基于所接收的点火能量和所产生的点火源以及所感测的燃烧动态特性和所产生的静电场信息信号中的至少一个而产生关于所述点火塞的可用状况的电信号。
5.一种点火系统(100),包括:
燃烧器(102),其包括:
包绕燃烧区(106)的壳体(104);以及
点火塞(108),所述点火塞(108)包括顶端(110)、基部(112)以及在二者之间延伸的本体(114);所述本体延伸穿过燃烧器壳体使得所述顶端邻近至少部分地由所述壳体包绕的燃烧区,所述点火塞构造成用以经由所述基部接收点火能量且在所述顶端处产生点火源,所述点火塞还构造成用以感测所述燃烧区中的燃烧动态特性且产生关于所感测的燃烧动态特性的信号。
6.根据权利要求5所述的系统(100),其特征在于,所述点火塞(108)包括第一电极(118)、第二电极(120)和电绝缘体(122),所述第一电极(118)、第二电极(120)和电绝缘体(122)布置成使得所述第一电极和所述第二电极协作以传送电荷且在所述第一电极的顶端与所述第二电极的顶端之间产生用于所述燃烧器(102)的点火火花。
7.根据权利要求5所述的系统(100),其特征在于,所述点火塞(108)包括第一电极(118)、第二电极(120)和电绝缘体(122),所述第一电极(118)、第二电极(120)和电绝缘体(122)布置成使得所述第一电极和所述第二电极协作以传送与邻近所述第一电极和所述第二电极的静电场相关的电流。
8.根据权利要求5所述的系统(100),其特征在于,所述系统(100)还包括构造成用以从所述点火塞接收燃烧动态特性信息的传感器电路,所述传感器电路构造成用以阻挡传输至所述点火塞以产生火花的一定量能量的至少一部分。
9.根据权利要求5所述的系统(100),其特征在于,所述系统(100)还包括AC耦接到所述点火塞(108)上的传感器电路(126)。
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