[发明专利]一种电渣熔铸船用柴油机曲轴冶炼装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电渣熔铸装置，特别是电渣熔铸船用中速柴油机曲轴的冶炼装置。

背景技术

曲轴是内燃机关键部件之一，电渣熔铸曲轴则是近些年新兴起的一项曲轴生产技术，作为新兴的冶炼技术，良好的电渣重熔冶炼工艺相比于普通电弧炉冶炼工艺的优越性在于，组织致密、金属纯净、成分均匀、结晶方向合理、成型良好、金属利用率高等。

8320型号是船用柴油机的一种，其使用的主要零部件曲轴主要分为锻造曲轴，由于锻造曲轴的成本较高，且需要庞大的锻压设备，同时锻造曲轴的报废率也比较高，因此寻求一种新的技术来制造8320型号船用柴油机曲轴已经是船用柴油机曲轴发展的一种趋势。

电渣熔铸是利用电流通过熔渣产生电阻热为热源，进行熔炼的一种技术，经电渣熔铸冶炼的一种船用柴油机曲轴曲臂具有纯净度高、含硫量低、非金属夹杂物少、曲臂表面光洁、结晶均匀致密、金相组织和化学成分均匀的优点。作为船用柴油机的主要零部件曲轴同样通过电渣熔铸生产技术也可以实现以上优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电渣熔铸船用柴油机曲轴冶炼装置，应用一种电渣熔铸技术将曲臂逐次熔接成为一个整体，本装置能够降低了生产难度，同时对曲轴缺陷的控制也比较方便，特对冶炼参数进行了详细的计算，其中主要涉及到的参数包括渣量、电流、电压、冷却水流量等。

本发明的技术方案是：

一种电渣熔铸船用柴油机曲轴冶炼装置，其特征在于包括变压器、升降机构、夹持机构、假电极、电极、结晶器、熔渣、曲臂毛坯、计算机和水冷管道；

所述变压器提供电流输入，升降机构与夹持机构构成框架，假电极与夹持机构通过螺栓连接，假电极通过焊接的方式与电极相连接，电极伸入结晶器内部进入熔渣，结晶器设置有水冷管道。

所述结晶器设置铜质型腔。

所述熔渣的质量为10kg。

所述水冷管道的水流量为15m3/h。

所述电极是截面积为100mm×85mm，长度为2050mm的钢制方坯。

本发明的工作原理：由于熔渣的电阻热作用使电极逐渐熔化，熔化的钢液滴落在结晶器内通过水冷管道给予冷却水强制冷却，钢液凝固后形成曲臂毛坯，整个过程由计算机和人工管理共同控制完成。

本发明的有益效果是：有较好的冶炼效果，操作简便，曲轴成型良好，能获得成分均匀组织致密的电渣熔铸曲臂，降低了生产成本。 

附图说明

图1是电渣熔铸船用柴油机曲轴冶炼装置示意图。

图2是电渣熔铸船用柴油机曲轴毛坯示意图。

其中：1.变压器，2.升降机构，3.假电极，4.电极，5.结晶器，6.熔渣，7.曲臂毛坯

8.计算机，9.水冷管道，10.夹持机构。

具体实施方式

下面结合附图对电渣熔铸8320型号船用柴油机曲轴冶炼装置的具体实施方式作详细说明：

如图1所示，一种电渣熔铸船用柴油机曲轴冶炼装置，其特征在于包括变压器1、升降机构2、夹持机构10、假电极3、电极4、结晶器5、熔渣6、曲臂毛坯7、计算机8和水冷管道9；

所述变压器1提供电流输入，电压通过导线电缆以及电极4进入熔渣6，升降机构2与夹持机构10构成框架，假电极3与夹持机构10通过螺栓连接，假电极3通过焊接的方式与电极4相连接，电极4伸入结晶器5内部进入熔渣6，结晶器5设置有水冷管道9。

由于熔渣的电阻热作用使电极4逐渐熔化，熔化的钢液滴落在结晶器5内通过水冷管道9给予冷却水强制冷却，钢液凝固后形成曲臂毛坯7，整个过程由计算机8和人工管理共同控制完成。

所述结晶器5设置铜质型腔。

所述熔渣的质量为10kg。

所述水冷管道的水流量为15m3/h。

所述电极4是截面积为100×85mm，长度为2050mm的钢制方坯。