[发明专利]舵叶锥孔镗排新装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锥孔镗排新装置，尤其是一种舵叶锥孔镗排新装置，属于船舶机械领域。

背景技术

先万吨级以上的船只舵叶锥孔镗排装置，由于其整个锥度机构是长方体一体化结构的，制造困难，工艺复杂，精度差制造成本高，而且重量重体积大（每套重量200㎏左右×两套＝400㎏左右）。装夹拆装操作十分复杂劳动强度大，且调整难度更加困难，加工精度差，质量难以保证。运行时经常会出现机械故障，一体化的结构无法更换易损部件，使用寿命短，根据船型需要经常更换镗孔部件装置才行，无法通用各种船型舵叶加工。

发明内容

本发明的目的是提供一种舵叶锥孔镗排新装置。

本发明要解决的问题是现有镗排装置加工拆装工艺复杂、加工精度差、故障多及寿命短的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

舵叶锥孔镗排新装置，包括可卸式包箍、镗排、刀架、导轨、丝杠、进给齿轮和抱式传动机构，可卸式包箍相互间隔一定间距锁紧在镗排上，可卸式包箍倾斜一定角度安装导轨，导轨内安装有丝杠，丝杠上安装有刀架并且位于导轨的槽内，丝杠的右侧安装有进给齿轮，进给齿轮与抱式传动机构相配合，抱式传动机构整个套在镗排外圆面上。

抱式传动机构包括前定位套、活动齿轮、定位齿轮、缸套架、后定位套、双连齿轮、螺栓；前定位套、定位齿轮、后定位套均套在镗排上，定位齿轮位于前定位套和后定位套之间；前定位套上套有活动齿轮，后定位套上套有缸套架，缸套架上通过螺栓安装有双连齿轮，双连齿轮分别与活动齿轮、定位齿轮相啮合。

前定位套与活动齿轮，后定位套与缸套架，均为活动配合；螺栓设有一个通孔，用于连接固定；导轨为矩形框型结构。

可卸式包箍为圆环形结构，上部为一个突起倾斜平面，用于安装导轨，可卸式包箍通过两侧的螺栓上下可拆卸分开，使其方便安装；可卸式包箍的角度倾斜角度为1:12或1:15。

刀架整体上呈“T”型，与矩形导轨相配合，并贴着矩形导轨进行直线运用，这样的结构简单且稳定性高，以减少加工误差；可卸式包箍共设有3-5组，相互等间距排列。

本发明的优点是：舵叶锥孔镗排新装置，经过长达12个多月的各种船型的舵叶锥孔加工使用中，施工操作人员非常满意。与以前的相比加工精度高质量好，生产周期缩短了，重量轻体积小（重量50㎏左右是原有的1/4），一套顶两套。装夹操作十分方便并大大减轻劳动强度，提高了经济效益还降低了能源消耗和成本，且适应各类船舶舵叶锥孔加工，同时能推动 “清洁生产”迈向新的步伐，应具有广泛的市场。

附图说明

图1是本发明舵叶锥孔镗排新装置的示意图；

图2是本发明舵叶锥孔镗排新装置的可卸式包箍的示意图；

图3是本发明舵叶锥孔镗排新装置的可卸式包箍及刀架的示意图；

图4是本发明舵叶锥孔镗排新装置的导轨的示意图；

图5是本发明舵叶锥孔镗排新装置的抱式传动机构的放大示意图；

图中：1. 可卸式包箍    2. 镗排    3. 刀架    4. 导轨   5. 丝杠    6. 前定位套   7. 进给齿轮    8. 活动齿轮    9. 定位齿轮   10. 缸套架   11. 后定位套　 12. 双连齿轮   13. 螺栓   14. 抱式传动机构 。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

如图所示，现以1100箱集装箱船舵叶加工为例进行说明：舵叶锥孔镗排新装置，包括可卸式包箍1、镗排2、刀架3、导轨4、丝杠5、进给齿轮7和抱式传动机构14，可卸式包箍1相互间隔一定间距锁紧在镗排2上，可卸式包箍1倾斜一定角度安装导轨4，导轨4内安装有丝杠5，丝杠5上安装有刀架3并且位于导轨4的槽内，丝杠5的右侧安装有进给齿轮7，进给齿轮7与抱式传动机构14相配合，抱式传动机构14整个套在镗排2外圆面上，这样的结构在加工一舵双孔时，只要拧松部分紧固螺丝，抱式传动机构14和可卸式包箍1便可直接在镗排2进行滑移。直接移动到第二个孔处，拧紧后即可开始加工，效率极高。