[发明专利]张力与速度调节分离的自动闭门铰链

说明书

技术领域

本发明涉及一种张力与速度调节分离的自动闭门组合铰链。 

背景技术

现代自动闭门铰链始于二十世纪初期美国人注册的一项液压闭门器专利，它不同于传统的闭门器，是通过对闭门器中的液体进行节流来达到缓冲作用，闭门器的核心技术是里面的液压阻尼机构。目前一些先进国家如德国、日本、韩国已先后研制出集合页、闭门器功能为一体的自动闭门器，替代了目前使用的普通闭门器+合页。而且日本针对合页型闭门器已制订出相对的国家技术标准，我国这方面的技术却相对落后。为研制高档闭门器，国内外学者对闭门器相关结构及其理论展开研究，并取得了一定的成果，其中以实用新型专利为主，如陈逢信申请并授权的实用新型专利“一种用于自动闭门铰链的离合装置(专利号ZL 200920052298.5)”和“一种自动闭门铰链(专利号ZL 200920050985.3)”；潘教挺申请并授权的实用新型专利“闭门铰链的液压调速机构(专利号ZL 200520007608.3)”和“自动闭门铰链(专利号ZL 200420065291.4)”；童建荣申请并授权的实用新型专利“扭力自动闭门铰链(专利号ZL 200920112104.6)”。这些发明专利为丰富闭门器的种类和提高自动闭门器水平具有一定作用，但是这些发明大多将了阻尼和弹簧分支集成一体，难以保证其控制的稳定性和可调性，因此在市场上的影响很有限，尚存在较大的改善空间。 

发明内容

本发明针对目前主流的闭门器是安装在门头上的液压闭门器，此类液压闭门器的结构复杂、损坏率较高，且不适用于没有门楣和隐性门的问题，提出了一种可实现门停、自动闭门、缓冲调速的功能，同时还能保证控制的稳定性和可调性的张力与速度调节分离的自动闭门组合铰链。 

本发明所述的张力与速度调节分离的自动闭门组合铰链，包括阻尼分支和弹簧分支，所述的阻尼分支包括阻尼装置、第一上合页、第一下合页、第一上端盖、第一下端盖和第一平面轴承，其特征在于：所述第一平面轴承位于所述第一上合页与第一下合页之间；所述的阻尼装置包括弹簧、关门速度调节螺钉、滚珠基座、调速轴、单向阀阀芯、活塞、节流孔弹珠和液压缸腔体，所述关门速度调节螺钉安装在所述调速轴顶端的装有密封圈的轴孔内，且所述关门速度调节螺钉的底部与位于所述调速轴内部的所述的弹簧顶部连接；所述调速轴通过所述第一平面轴承固定在所述的第一上合页与所述第一下合页间；所述的滚珠基座套接在所述调速轴外面；所述单向阀阀芯位于所述调速轴底端，插入所述活塞内； 

所述的弹簧分支包括主轴、第二上合页、第二下合页、第二上端盖、第二下端盖、离合套、扭转弹簧、定位销、调整销钉和第二平面轴承，第二平面轴承位于所述第二上合页与第二下合页之间；所述主轴与所述第二上合页通过所述离合套连接，所述扭转弹簧套接在所述主轴外部；所述主轴通过两端的轴套与所述的第二上合页、第二下合 页连接。 

所述离合套通过定位销与所述第二上合页连接。 

所述滚珠基座内装有钢珠。 

所述活塞包括活塞体和外部螺纹，所述活塞体上部具有空腔，空腔内表面上端为类内齿轮机构，底部中心具有节流孔。 

所述节流孔弹珠位于活塞底部非中心位置的小孔底部。 

所述液压缸腔体的内表面具有与活塞咬合的螺纹。 

所述滚珠基座与所述调速轴间装有O型圈。 

所述液压缸腔体与所述第一下合页装有O型圈。 

紧靠所述滚珠基座下侧与所述调速轴之间装有密封圈。 

所述阻尼分支与所述弹簧分支具有相同的外形。 

门闭合时，两合页成180°角，弹簧无形变，此时门处于稳定闭合状态；开门时，推门的力带动合页旋转，弹簧扭转形变，与此同时，弹簧分支配合的阻尼分支开始运转；开门时液压缸上腔体的体积减小，下腔体的体积增大，导致上腔体的压强增大，下腔体的压强减小。因为上下腔体中液压油的总量是一定的，所以在压力差的驱动下，液压油会从上腔体向下腔体流动，但是此时单向阀阀芯已经将活塞底部正中央的节流孔堵住，而活塞底部非中心位置的小孔底部的钢球在液压油的压力作用下与活塞底部相脱离，液压油可以通过活塞底部非中心位置的节流孔通过，由于节流孔较大，油路顺畅，开门过程中阻尼分支产生的阻尼很小。 

当门完全打开时，弹簧完全压缩，两合页成一定角度(此角度可 根据需要调节弹簧分支离合套设定)，此时弹簧分支主轴与离合套分离，合页不能继续转动，门扇处于完全打开的稳定状态，同时弹簧势能最大。