[发明专利]可选择单向离合器的选择机构的操作方法有效

专利信息
申请号: 201110395029.0 申请日: 2011-12-02
公开(公告)号: CN102486210A 公开(公告)日: 2012-06-06
发明(设计)人: F.萨米;A.L.巴托斯;C.J.李 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16D48/02 分类号: F16D48/02;F16H59/44;F16H59/46;F16H59/50;F16H61/40
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 可选择 单向 离合器 选择 机构 操作方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及可选择单向离合器的离合器接合。

背景技术

在该部分中的声明仅提供与本发明相关的背景信息,并且可能不构成现有技术。

可选择单向离合器(SOWC)能够沿一个或两个旋转方向(即,沿前向和反向)在驱动构件与从动构件之间产生机械连接。此外,取决于设计,SOWC能够沿一个或两个旋转方向超越运行(即空转)。SOWC包括外部可控的选择机构,其在移至第二以及甚至可能第三位置时对器件的操作模式进行控制。SOWC降低了变速器的部件复杂性,降低了变速器的重量和成本,并且降低了总体旋转损失。

SOWC的驱动构件向从动构件传送扭矩的能力取决于SOWC的接合扭矩传送元件(典型地为滚子、楔块、摇杆或支柱等)是否能够自由地接合相邻构件中的一个或多个凸轮、切口、凹进部或类似的特征。类似地,驱动构件相对于从动构件沿一个或两个方向超越运行的能力同样取决于接合元件是否免受与相邻构件的相互作用。可旋转的挡圈或选择板通过允许或限制驱动构件与从动构件之间的扭矩传送元件的接合从而可用于实现该任务。本领域已知其他类似的离合器设计,并且所述其他类似的离合器设计能够用作包括同步器和爪形离合器的单向离合器件。

发明内容

用于控制自动变速器中的可选择单向离合器(SOWC)的装置,包括:环形控制壳,其与SOWC大致同心定位;和致动机构,其被包括在环形控制壳内,并且有效地将与SOWC接合的选择板从默认位置致动至致动位置。选择板被定位在环形控制壳与SOWC之间。液压流体输送系统与致动机构液压连通,以控制致动机构的致动。

本发明还包括以下方案:

方案1. 用于控制自动变速器中的可选择单向离合器SOWC的装置,包括:

环形控制壳,其与所述SOWC大致同心地定位;

致动机构,其被包括在所述环形控制壳内,并且有效地将与所述SOWC接合的选择板从默认位置致动至致动位置;

所述选择板,其被定位在所述环形控制壳与所述SOWC之间;以及

液压流体输送系统,其与所述致动机构液压连通,以控制所述致动机构的致动。

方案2. 根据方案1所述的装置,其中,所述控制壳包括返回机构,所述返回机构远离所述致动机构定位,并且有效地使所述选择板从所述致动位置返回至所述默认位置。

方案3. 根据方案2所述的装置,其中,所述返回机构通过所述选择板的返回构件来接合所述选择板。

方案4. 根据方案1所述的装置,其中,与所述致动机构液压连通的所述液压流体输送系统包括流体供给管,所述流体供给管使所述致动机构与所述液压流体输送系统直接互连。

方案5. 根据方案1所述的装置,其中,与所述致动机构液压连通的所述液压流体输送系统包括流体供给管,所述流体供给管使所述致动机构与通过变速器壳来输送液压流体的所述液压流体输送系统互连。

方案6. 根据方案1所述的装置,其中,所述致动机构通过所述选择板的致动构件来接合所述选择板。

方案7. 根据方案1所述的装置,其中,所述选择板包括用于从所述SOWC接纳致动杆的启用切口,以便在所述默认位置与所述致动位置之间操作所述SOWC。

方案8. 用于对具有液压流体输送系统和变速器壳的自动变速器中的可选择单向离合器SOWC进行控制的方法,包括:

控制所述液压流体输送系统,以向容纳在环形控制壳内的致动机构提供液压流体,从而将与所述SOWC接合的选择板安置于默认位置和致动位置的一个位置中。

方案9. 根据方案8所述的方法,其中,控制所述液压流体输送系统以向所述致动机构提供液压流体包括:对所述致动机构选择性地加压。

方案10. 根据方案9所述的方法,其中,对所述致动机构选择性地加压,使对所述选择板起作用的致动活塞伸出。

方案11. 根据方案8所述的方法,还包括用返回机构使所述选择板从所述致动位置返回至所述默认位置。

方案12. 根据方案8所述的方法,其中,将所述选择板安置在所述默认位置中,从而实现所述SOWC的下述操作:沿第一旋转方向锁定,并且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向空转。

方案13. 根据方案8所述的方法,其中,将所述选择板安置在所述致动位置中,从而实现所述SOWC的下述操作:沿第一旋转方向锁定,并且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向也锁定。

方案14. 根据方案8所述的方法,还包括以自动模式操作所述SOWC,包括:

监测车辆速度;以及

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