[发明专利]商用车桥间传动轴校直方法有效
| 申请号： | 201110395389.0 | 申请日： | 2011-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN102490006A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 张道毅;马文波 | 申请（专利权）人： | 十堰瑞程传动轴有限公司 |
| 主分类号： | B23P21/00 | 分类号： | B23P21/00 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442013*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 商用 车桥间 传动轴 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件传动轴的加工方法，具体是商用车桥间传动轴校直方法。
背景技术
商用车桥间传动轴校直原有工艺流程为：万向节叉（1）与花键压装 万向节叉（2）与花键套管压装 装配压装好的花键与花键套管 两顶尖对称顶紧万向节叉（1、2）中心孔 依靠压力机校正压装后的零部件同心度、垂直度和对称度；此工艺突显零部件的不足：当万向节叉中心孔出现偏差，其仅靠万向节叉中心孔定位，会出现因中心孔偏差而出现的装配后的零部件校正假像。
发明内容
本发明为了减少传动轴因中心孔偏差而出现的装配后的零部件校正假像 ，特提出商用车桥间传动轴校直方法。
为此本发明的技术方案为，商用车桥间传动轴校直方法，其特征在于：万向节叉（1）与花键压装 万向节叉（2）与花键套管压装 装配压装好的花键与花键套管 两校正芯轴对穿万向节叉（1、2）耳孔 两顶尖对称顶紧校正芯轴上的中心孔 依靠压力机校正压装后的零部件同心度、垂直度和对称度。
有益效果：
本发明采用新的方法，增设校正芯轴，保证装配后零部件中心定位准确，消除校直假像，在使用时即使万向节叉中心孔出现偏差，也不会影响顶尖与校正芯轴的自定心，杜绝因中心孔偏差而出现的装配后的零部件校正假像。确保了装配后的零部件的同心度、垂直度和对称度，减少传动轴的不平衡量值。
具体实施方式
商用车桥间传动轴校直方法，万向节叉（1）与花键压装 万向节叉（2）与花键套管压装 装配压装好的花键与花键套管 两校正芯轴对穿万向节叉（1、2）耳孔 两顶尖对称顶紧校正芯轴上的中心孔 依靠压力机校正压装后的零部件同心度、垂直度和对称度。
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