[发明专利]太阳能热车装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及汽车辅助设备设备领域，特别地，是一种太阳能热车装置。

背景技术

引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定，所以，热车影响了燃油的利用效率，同时，也浪费了时间。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种太阳能热车装置，该装置能使车体快速进行热车，提高了燃油的利用效率，同时，也节约了时间。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

该太阳能热车装置包括中控台壳体，所述中控台壳体为一封闭保温壳体，所述中控台壳体的上表面由透明的树脂材料制成，所述中控台壳体内部设置有黑色集热板，所述黑色集热板为一封闭且内部充满冷却水的保温壳体，所述黑色集热板两侧通有水管，所述两侧水管分别穿过中控台壳体并在外部连接，所述中控台壳体外部的水管串联入汽车冷却系统。

作为优选，所述黑色集热板内壁上均布有凸台。

作为优选，所述中控台壳体内部抽成负压或者充入惰性气体。

作为优选，所述中控台壳体上表面设置有活动黑色盖板，夏季不使用此装置时，可将此盖板盖上。

本发明的优点在于：                              

平时汽车停在露天，太阳光射入中控台壳体内的黑色集热板上，阳光被黑色集热板吸收，所述黑色集热板上的热量被水吸收，水的温度升高，启动时，冷却系统内的冷却水开始循环，冷却水的循环将黑色集热板内的热冷却水通入发动机，是发动机达到热机、节约时间的目的。

附图说明

图1是本太阳能热车装置一个实施例的结构示意图。    

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1所示为本太阳能热车装置一个实施例的结构形状示意图。

在本实施例中，该太阳能热车装置包括中控台壳体1，所述中控台壳体1为一封闭保温壳体，所述中控台壳体1的上表面由透明的树脂材料制成，所述中控台壳体1内部设置有黑色集热板2，所述黑色集热板2为一封闭且内部充满冷却水的保温壳体，所述黑色集热板2两侧通有水管，所述两侧水管分别穿过中控台壳体1并在外部连接，所述中控台壳体1外部的水管串联入汽车冷却系统3。

上述的太阳能热车装置，所述黑色集热板2内壁上均布有凸台21。

上述的太阳能热车装置，所述中控台壳体1内部抽成负压或者充入惰性气体,使壳体的保温性能更佳。

上述的太阳能热车装置，所述中控台壳体1上表面设置有活动黑色盖板，夏季不使用此装置时，可将此盖板盖上。

上述太阳能热车装置的使用方法及原理：

天气较冷时，将车停在阳光充足的地方，太阳光射入中控台壳体1内的黑色集热板2上，阳光被黑色集热板2吸收，所述黑色集热板2上的热量被水吸收，水的温度升高，启动时，冷却系统3内的冷却水开始循环，冷却水的循环将黑色集热板2内的热冷却水通入发动机，是发动机达到热机、节约时间的目的，天气炎热时，将所述黑色盖板盖住中控台，防止冷却系统过热。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。