[发明专利]公共自行车立体租赁系统

说明书

技术领域

本发明涉及公共自行车系统，尤其是一种公共自行车立体租赁系统。

背景技术

公共自行车系统是为市民提供可异地还车的自行车租赁服务。1968年，公共自行车第一次出现在阿姆斯特丹，后来哥本哈根、里昂、巴黎、美国等以及国内杭州、天津、武汉和无锡等地也陆续将公共自行车系统投入使用。结合城市公共交通的其他手段，公共自行车系统作为城市公交组成部分承担着重要的交通任务，其提供的绿色、低碳出行方式有效地弥补了公共汽车的缺陷，极大地方便了市民出行。以杭州公共自行车为例，自2008年5月1日以来，杭州公共自行车交通服务系统经过三年的发展，已达到2411个服务点，6.06万辆自行车的规模，三年总租用量突破1.26亿人次，2010年至今，日租用量突破20万人次，日最高租用量达32.2万人次。

随着人们对公共自行车服务的认可，公共自行车规模及使用频率也逐渐增加，但同时也给公共自行车服务带来了一系列问题，尤其是在早晚高峰期时，某些租赁点在相当长时间段内车容比一直很低甚至为0或是车容比很高甚至为1，即无车可借或是无空闲车位可还车的现象严重。究其原因主要是由于每个租赁点由于地理位置及周围环境的限制，租赁点的锁桩数量受到了限制。

其次是由于早晚高峰期道路上交通拥堵严重，从而导致调度车不能及时对各租赁点的公共自行车进行调度。

发明内容

为了克服已有公共自行车租赁系统的占地面积较大、空间利用率较低的不足，本发明提供一种减少占地面积、提高空间利用率的公共自行车立体租赁系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种公共自行车立体租赁系统，包括公共自行车、租借终端、人机交互界面和租借卡识读器，所述立体租赁系统还包括拥有至少两个停车位的智能无避让立体租赁车库，所述智能无避让立体租赁车库的停车位上下布置，每个停车位均包括停车板和安装在停车板上的锁桩，下层停车位的停车板上安装导轨，移动机架可前后滑动的安装在导轨上，相邻上层停车位的停车板通过升降链条与移动机架连接，所述移动机架和升降链条均与执行机构连接，上层停车位的停车板内安装重力感应器；

每个停车位的锁桩均与所述租借终端连接，所述租借终端与人机交互界面连接；所述租借终端包括锁止器控制单元、智能识别租借卡并记录当前租借卡卡号的识别单元，以及；

用以当底层车位没有车可以借或是底层车位没有空车位可以还的情况下，租借者手动操作发出选择所需的上层停车位的命令，执行机构依照所述命令使上层停车位的停车板下降、平移；并在重力感应器先感应有人登上所述上层停车位并离开后，控制上层上层停车位的停车板上升、平移的上层停车位借还车控制单元。

进一步，所述租借终端还包括显示空闲车位对应的车位标号的显示单元、计算每一层车位车锁比的计算单元以及当前底层车位车容比数据输送至后台数据系统的传输单元；

后台数据系统中记录租赁点的信息及每一辆自行车的车辆信息；车辆未租借时，后台数据系统中记录该自行车车牌号、所在城区、当前租赁点标号和当前车位标号；车辆被租借后，后台数据系统记录该自行车的车牌号、租借前租赁点标号、租借前车位标号和租借卡卡号。

该方案便于后台数据系统进行车辆统计，以便实现及时调度。

再进一步，所述人机交互界面和租借卡识读器安装在一起。

本发明的有益效果主要表现在：减少占地面积、提高空间利用率。

附图说明

图1是智能无避让立体租赁车库的结构示意图。

图2是借车流程图。

图3是还车流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图2，一种公共自行车立体租赁系统，包括公共自行车、租借终端、人机交互界面和租借卡识读器，所述立体租赁系统还包括拥有至少两个停车位的智能无避让立体租赁车库，所述智能无避让立体租赁车库的停车位上下布置，每个停车位均包括停车板和安装在停车板上的锁桩，下层停车位的停车板上安装导轨4，移动机架3可前后滑动的安装在导轨4上，相邻上层停车位的停车板1通过升降链条与移动机架3连接，所述移动机架3和升降链条均与执行机构连接，上层停车位的停车板1内安装重力感应器；

每个停车位的锁桩2均与所述租借终端连接，所述租借终端与人机交互界面连接；所述租借终端包括锁止器控制单元、智能识别租借卡并记录当前租借卡卡号的识别单元，以及；