[发明专利]一种电力线路架线装置用的湿式制动器

说明书

技术领域：

本发明涉及电力线路的架设，特别是一种电力线路架线装置用的湿式制动器。

背景技术：

电力线路，尤其是电力道路接触网是电能输送到电力机车的重要设备。随着高速铁路的发展和建设，对线索架线的质量要求越来越高，架线的质量与线盘轴制动器的性能有密切的关系。现在全国使用的线盘轴制动器有三种：第一种是无制动，人工架线时使用，机械架线时存在很大的安全隐患；第二种为夹钳式铸铁摩擦盘结构，现应用量最大，由于铸铁摩擦盘暴露在空气中，极易产生腐蚀而影响使用性能；第三种为液压阻尼结构，由于液压系统的固有特点，造价高，附加力大，反应慢。

发明内容：

本发明的目的是设计一种结构简单，性能优良的电力线路架线装置用的湿式制动器。

本发明的技术方案是，一种电力线路架线装置用的湿式制动器，它由壳体、固定座盖、操纵油缸、压盘、摩擦盘、固定盘、联轴器、轴承、轴承压板、轴油封、壳体和固定座盖之间油封、操纵油缸的油封、联接螺杆和、加油孔组成，其特征在于：压盘、摩擦盘、固定盘、部份(或全部)浸泡在制动液中。摩擦盘、的内花键装在联轴器、一端的外花键上，摩擦盘、能够沿着联轴器、的键槽移动；固定盘、的外花键装在壳体、的内花键中，固定盘、能够沿着壳体、的键槽移动；压盘、能够沿着壳体、的中轴线移动。联轴器一端为外花键，另一端为一字型联轴结构。所述的固定座盖通过不少于两根螺杆固定在架线架上。

本发明结构合理，可以保证电力线路架线装置的正常、安全使用。

附图说明：

图1所示实施例第一种结构图，对本装置的动作过程进行说明；

图2所示实施例第二种结构图，对本装置的结构进行说明；

图3所示实施例第三种结构图，对本装置的结构和动作过程进行说明；

图4所示实施例第四种结构图，对本装置的结构和动作过程进行说明；

图5所示实施例联轴器结构图，对联轴器7的第一种的结构进行说明；

图6所示实施例联轴器结构图，对联轴器7的第二种的结构进行说明；

图7所示实施例联轴器7与摩擦盘5联接结构图，对联轴器7与摩擦盘5联接关系进行说明；

图8所示实施例壳体1与固定盘6联接结构图，对壳体1与固定盘6的联接关系进行说明；

图9所示实施例在电气化铁路架线车车架的安装结构图，对固定方式进行说明。

具体实施方式：

结合附图详细描述实施例，图1所示实施例结构图，对本装置的结构和动作过程进行说明。联轴器7通过轴承8、轴承压板9、轴油封10、固定螺杆14固定在固定座盖2上，摩擦盘5装在联轴器7的花键上；压盘4装入壳体1中后，将固定盘6和摩擦盘5间隔的放入壳体1的内花键中，然后把固定座盖2上已安装的联轴器7、轴承8、轴承压板9、轴油封10、固定螺杆14放入壳体1中，通过四周的固定螺杆13将固定座盖2和壳体1固定成一个整体；操纵油缸3通过壳体1的固定孔和油缸密封圈12固定在壳体上，油缸活塞在外加油压力的作用下，伸出抵紧将活塞压力传递到压盘4上，压盘4将压力均匀的传递到摩擦盘5和固定盘6，当摩擦盘5和固定盘6相对旋转运动时，产生阻力矩传到联轴器7上，联轴器7通过轴上键将阻力传递到线盘轴上，线盘轴上的卡臂将该阻力传递到线盘上，通过线盘转递到所放出的线索上。加油孔15用于补充制动液的消耗。

附图2所示实施例结构图，对本装置的结构进行说明。动作原理与附图1完全相同，结构上的区别是键槽外壳与固定座合成一体。

附图3所示实施例结构图，对本装置的结构和动作过程进行说明。动作原理与附图1完全相同，结构上的区别是固定座盖2伸出部份取消，采用在固定座盖2和壳体1的适当位置上打孔攻丝后通过螺杆与架线架固定。

附图4所示实施例结构图，对本装置的结构和动作过程进行说明。动作原理与附图1完全相同，结构上的区别是固定座盖2伸出部份取消，键槽外壳与固定座盖2合成一体。采用在固定座盖2和壳体1的适当位置上打孔攻丝后通过螺杆与架线架的固定。附图5所示实施例联轴器结构图，对联轴器(7)的第一种的结构进行说明。联轴器7的第一种结构为伸入壳体内的端头为花键结构，花键键槽在一条槽以上。伸入壳体外的端头为一字型联轴器。

附图6所示实施例联轴器结构图，对联轴器7的第二种的结构进行说明。联轴器7的第二种结构为伸入壳体内的端头为花键结构。伸入壳体外的端头为键槽，键槽为单键，也可为多键结构。