[发明专利]一种纯电动车高压配电箱

权利要求书

1.一种电动车高压配电箱，其特征在于，包括箱体，箱体中设置有主电路和整车控制器（1），所述主电路包括用于连接动力电池组的一对电池输入端（5），用于连接充电机的一对充电输入端（4），用于连接主电机控制器的一对主电机输出端（6），用于连接电附件的至少一对电附件输出端（13）；所述各输入端与输出端的负端共地，电池输入端的正端通过充电接触器（2）连接充电输入端的正端；电池输入端的正端通过主接触器（8）连接主电机输出端的正端，主接触器（8）上并联有由预充电接触器（10）和预充电电阻（9）串联构成的预充电电路；电池输入端的正端通过一个电附件接触器（11）连接对应的电附件输出端的正端，电附件输出端的正端与主电机输出端的正端之间连接有一个用于防止高电压倒灌的二极管（14）；所述整车控制器（1）控制连接所述主接触器（8）、充电接触器（2）、预充电接触器（10）和电附件接触器（11），所述主接触器（8）与充电接触器（2）为互锁接触器。

2.根据权利要求1所述的一种电动车高压配电箱，其特征在于，所述箱体上设有封盖，封盖或箱体上设有至少两个限位开关，各限位开关为常开开关且相互串联，形成一条防松保护电路，该防松保护电路一端接地，另一端连接在所述整车控制器（1）的一个检测端口上。

3.根据权利要求1所述的一种电动车高压配电箱，其特征在于，主接触器（8）、充电接触器（2）、预充电接触器（10）和电附件接触器（11）均设有粘连检测辅助触头，各粘连检测辅助触头分别连接在所述整车控制器（1）的对应检测端口上。

4.根据权利要求1所述的一种电动车高压配电箱，其特征在于，所述电池输入端的正端、充电输入端的正端、各电附件输出端的正端均直接连接有熔断器（7、2、12）。