[发明专利]车用喇叭压环及加工方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种新型的车用蜗牛电喇叭，具体涉及一种车用喇叭压环及其加工方法。

背景技术：

随着汽车行业的飞速发展，汽车的性价比越来越高，如何在保证质量的前提下降低汽车各零部件的成本，已成为汽车相关行业能否赢得市场的关键因素。所以，为了适应时代的发展，汽车喇叭行业就要生产出高质量低成本的汽车喇叭。

用落料冲床在整块钢板上按一定尺寸冲出直径大于压环直径的圆形钢片，然后再按一定尺寸在该圆形钢片上冲掉一个内圆，最后将剩下的环形钢片用拉伸冲床压出传统的闭口压环，用这种方法加工的压环，浪费率极高。有效利用的材料，经计算得出钢板的有效利用率仅为25%（钢板利用率P=（[π(R2-r2)/a2）]*100%）。

发明内容：

本发明的目的是提供一种发音效果好、制造成本低的车用喇叭压环及其加工方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种车用喇叭压环，其组成包括:外圈，所述的外圈带有凸台，所述的外圈连接内圈，所述的外圈与所述的内圈均开有开口，开口为5-20毫米。

一种车用喇叭压环的加工方法，首先将整块钢板按设计尺寸切成一个个长条形小钢片，冲成折角型，以胎具制成环形，开口为5-20毫米。

有益效果：

1.本发明在保持喇叭原有的发声指标不变的情况下，降低了喇叭的制造成本70%，杜绝了浪费、降低了生产成本，利润提高3倍，具有显著的技术突破。

本发明在性能和质量上完全可以替代目前国家高档的传统的闭口压环，但其对钢板的利用率却可以达到100%，有效的提高了原材料的利用率，降低了产品的成本。

本发明有效地降低了压环在铆压过程中的应力集中问题，保证产品的稳定性。

本发明在材料的厚度上可以选择多种厚度的材料，降低了特种厚度的产品的加工困难难题。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

 [0013] 具体实施方式：

实施例1：

一种车用喇叭压环，其组成包括:外圈1，所述的外圈1带有凸台2，所述的外圈1连接内圈3，所述的外圈1与所述的内圈3均开有开口4。开口为5-20毫米，所述的外圈与所述的内圈为一体结构。

实施例2：

一种车用喇叭压环的加工方法，首先将整块钢板按设计尺寸切成一个个长条形小钢片，冲成折角型，以胎具制成环形，开口为5-20毫米。

实施例3：

实施例2所述的车用喇叭压环的加工方法，开口压环的开口为5毫米。

实施例4：

实施例2所述的车用喇叭压环的加工方法，开口压环的开口为10毫米。

实施例5：

实施例2所述的车用喇叭压环的加工方法，开口压环的开口为15毫米。

实施例6：

实施例2所述的车用喇叭压环的加工方法，开口压环的开口为20毫米。