[发明专利]一种用于拆装汽车轮体的小车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车轮体的拆卸和安装，主要涉及一种用于拆装汽车轮体的小车。

背景技术

授权公告号为CN 201275985y的中国实用新型专利公开一种车轮拆卸安装装置。它包括一个底座，在底座上安装行走轮，在底座上垂直固定升降油缸和轨道，在轨道上滑动安装前端有两个托辊的叉车，叉车通过拉杆连接到升降油缸的活塞上，在拉杆上滑动安装车轮固定压杆。该装置可代替人力完成汽车车轮拆卸和安装时的搬运，但由于其具有升降油缸系统，结构较复杂，此外，由于其通过脚踏提升杠杆控制活塞的升降，进而控制叉车的升降，难于实现叉车的准确定位。

发明内容

本发明针对现有技术的车轮拆卸安装装置的结构较复杂、难于实现叉车的准确定位的技术问题，提供一种新型的用于拆装汽车轮体的小车。

本发明的用于拆装汽车轮体的小车，包括一车体，一托架，其特征在于，还包括一导向机构和一杠杆定位机构，该托架通过该导向机构可直立上下移动地安装在该车体上，该杠杆定位机构包括一杠杆，该杠杆可枢转地安装在该车体上。

本发明的用于拆装汽车轮体的小车，与现有技术的车轮拆卸安装装置相比，只有几个部件，结构简单，手动杠杆定位机构，可控制托架的升降，对托架准确定位，在拆装汽车轮体时，使用方便可靠。

有益地，该导向机构由两相同的内套管和两相同的外套管构成，两相同的内套管隔开一定距离通过它们的底端直立地对称地固定连接在车体上，两相同的外套管直立地固定连接在托架上。

进一步地，该杠杆定位机构还包括一弧形齿板、一套管、一导向套、一尖头定位杆、一弹簧、一拉杆、一销轴和一摆臂；该弧形齿板通过其下部直立地焊接在该车体的一第二车体横杆的中间，该弧形齿板的锯齿的齿顶朝向该用于拆装汽车轮体的小车的后部；该套管套装在该车体的一圆管或圆杆状的第三车体横杆的外面，只能绕该圆管或圆杆状的第三车体横杆的中心线枢转而不能左右移动；该杠杆固定连接在该套管的外部中间部位，该杠杆的前端伸到该托架的一第二托架横杆的下方；该导向套固定连接在该杠杆的一侧；该尖头定位杆位于该导向套内，该尖头定位杆的下端的尖头伸入该齿板的锯齿齿间，该尖头定位杆的上端与该拉杆的下端铰接，该拉杆的上端与该摆臂的前端铰接，该摆臂与该销轴枢转连接，该销轴固定安装在该杠杆的后端部；该弹簧的下端连接在该导向套外壁中部，该弹簧的上端连接在该尖头定位杆的上端。

有益地，该托架的该第二托架横杆为圆管或圆杆状，一托架套管套装在圆管或圆杆状的该第二托架横杆的外面，只能绕圆管或圆杆状的该第二托架横杆的中心线枢转而不能左右移动。

附图说明

下面参照附图对本发明的用于拆装汽车轮体的小车的具体实施方式进行详细描述，本发明的用于拆装汽车轮体的小车的特征和优点将变得更加明显。

图1为本发明的用于拆装汽车轮体的小车的透视示意图；

图2为图1所示的本发明的用于拆装汽车轮体的小车的主视示意图，为清楚地表示，图中将托架与车体分开；

图3为图1所示的本发明的用于拆装汽车轮体的小车的俯视视示意图，为清楚地表示，图中将托架拿开；

图4为图1所示的本发明的用于拆装汽车轮体的小车的左视示意图，为清楚地表示，图中将托架与车体分开，并将杠杆定位机构拿开。

图中：

小车100

车体110

车体侧架111

车体侧架纵杆1111、第一车体侧架斜杆1112、第二车体侧架斜杆1113、车体侧架立杆1114

第一车体横杆112

第二车体横杆113

第三车体横杆114

第四车体横杆115

万向支腿116

第一轮轴组件117

第二轮轴组件118

托架120

托架侧架121

托架侧架纵杆1211、第一托架侧架斜杆1212、第二托架侧架斜杆1113

第一托架横杆122

半圆形托圈123

第二托架横杆124

托架套管125

导向机构130

内套管131

外套管132

杠杆定位机构140

弧形齿板141

套管142

杠杆143

导向套144

尖头定位杆145

弹簧146

拉杆147

销轴148

摆臂149

具体实施方式