[发明专利]一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车铝合金车轮铸造领域，具体地说，涉及一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置。

背景技术

铸造是汽车铝合金车轮最重要的生产环节，在低压铸造过程中，车轮脱模一般利用模具上4～7中心顶杆和10～15个外圆顶杆在液压油缸的作用下把毛坯件顶出，因此在脱模过程中各顶杆的作用力是否均匀、各顶杆在脱模过程中是否顺畅、顶杆在铸造高温状态下是否变形对铸造毛坯是否变形影响非常大。在生产过程中，由于顶杆直接作用于毛坯件，往往作用力不均匀，容易产生顶杆顶出不顺畅、局部顶杆受力不均匀、顶杆在使用过程变形等种种问题，使生产出的毛坯件铸造脱模变形，导致后续加工工序装夹困难、加工后产品动平衡超差、径向跳动与端向跳动超差从而影响加工精度，因此在低压铸造铝合金车轮铸造过程中，脱模过程毛坯变形是影响铸造品质的重要环节之一，也是汽车铝合金车轮铸造行业模具开发人员与铸造技术人员一直着重想解决的难题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，针对低压铸造铝合金车轮脱模过程毛坯变形的行业难题，提供一种能够效果显著的减少脱模过程毛坯变形的装置，具体地说是一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置。

实现以上目的技术方案是：一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置，该装置由顶模提升架、脱模板、连接杆、中心顶杆、脱模环组成。顶模提升架与顶模相连接；脱模板与中心顶杆连接，并通过连接杆与脱模环相连接；依据铸造工艺，保压冷却结束后打开边模，顶模提升架将顶模、脱模板、脱模环以及毛坯提升到高于接料盘6～10cm高度后进行脱模，脱模板通过连接杆及中心顶杆将脱模力施加到脱模环与毛坯件的安装面上将毛坯件顶出，由于连接杆将脱模力加在脱模环上，然后再由脱模环将脱模力均匀地加载在毛坯件轮辋的上轮缘区域，避免了连接杆及中心顶杆直接加载在毛坯件上产生的脱模变形问题。

本发明技术方案和原技术相比具有显著的的优点：即脱模板通过连接杆及中心顶杆将脱模推力施加到脱模环与毛坯件的安装面上将毛坯件顶出，由于中心顶杆和连接杆将脱模力首先加载在脱模环上，脱模环再将脱模力加载在毛坯件上，可实现毛坯件的受力均匀，有效地预防毛坯在脱模过程轮辋变形，是一种制作简单、使用方便、过程稳定的低压铸造铝合金车轮模具脱模环装置。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为发明主视图与俯视图。

具体的实施方式

如图1、图2所示，一种降低低压铸造铝合金车轮铸造变形的模具脱模环装置，该装置包括顶模提升架1、脱模板2、连接杆3、中心顶杆4、脱模环5；顶模提升架1与顶模相连接；脱模板2与中心顶杆4连接，脱模板2通过连接杆3与脱模环5相连接；依据铝合金车轮的低压铸造工艺，产品在保压冷却结束后打开边模，顶模提升架1将顶模、脱模板2、脱模环5以及毛坯提升到高于接料盘8cm高度后进行脱模，脱模板2通过连接杆3及中心顶杆4将脱模力施加到脱模环5与毛坯件的安装面上将毛坯件顶出。由于连接杆3首先将脱模力施加在脱模环5上，脱模环5将再将脱模力均匀地加载到毛坯件上，因此可有效地预防毛坯在脱模过程轮辋变形问题。

使用三座标、径向端向跳动仪及动平衡仪检测产品的加工精度，可以看出使用本使用发明加工后的铝合金车轮的加工精度指标比原技术指标有明显提高，可见本发明可明显提高汽车高速行驶的平顺性及舒适性；同时使用本专利能够降低制造过程不良成本，提高生产效率，以质量优势及成本优势占领市场。

表1本专利和原技术所生产毛坯件在机械加工后的产品精度对比

表2使用本发明与原技术主要指标对比