[发明专利]带有多路光纤接口的直流保护系统及其直流保护方法有效
申请号: | 201110399724.4 | 申请日: | 2011-12-06 |
公开(公告)号: | CN102522732A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 李钢;余建国;贾浩 | 申请(专利权)人: | 国电南瑞科技股份有限公司 |
主分类号: | H02H7/26 | 分类号: | H02H7/26;H02J1/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
地址: | 210061 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 光纤 接口 直流 保护 系统 及其 方法 | ||
1. 带有多路光纤接口的直流保护系统,其特征在于:
本侧直流保护装置通过采样光纤接口与直流隔离放大模块进行通讯,获得直流隔离放大模块采集的直流电流和电压量,用于直流保护和监控;
本侧直流保护装置通过面对面通讯光纤与对侧直流保护装置进行通讯,相互交换保护装置动作信息以及采集的电流和电压量,用于确定列车运行的区间,进行故障或者列车运行的定位,用于保护跳闸和双边联跳;
本侧直流保护装置通过背靠背通讯光纤与背后直流保护装置进行通讯,相互交换它们自身以及它们对侧的保护装置动作信息以及采集的电流和电压量,用于确定列车运行的区间,进行故障或者列车运行的定位,用于保护跳闸和双边联跳。
2.根据权利要求1所述的带有多路光纤接口的直流保护系统及其直流保护方法,其特征在于:区间两端的直流保护装置通过面对面通讯光纤相互交换直流电流和电压信息,计算区间内的负荷阻抗,用于故障或者列车运行的定位,并且作为区分故障与列车运行的方法,当阻抗在持续变动,则为机车运行负荷,当阻抗波动范围不超过额定阻抗的5%,并且电流超过额定电流,则是故障电流,当阻抗波动范围不超过额定阻抗的5%,并且电流不超过额定电流,则为机车停止时的负荷。
3.根据权利要求2所述的带有多路光纤接口的直流保护系统及其直流保护方法,其特征在于:
如果本侧保护装置的方向元件从反方向变为正方向,本侧保护装置背后的直流保护装置的方向元件从正方向变为反方向,本保护装置对侧的直流保护装置的方向元件一直保持正方向,则列车从背后区间越过电分段,进入本直流保护装置保护的区间,此情况为列车运行负荷,不是故障;
如果本侧保护装置的方向元件从正方向变为反方向,本侧保护装置背后的直流保护装置的方向元件从反方向变为正方向,本侧保护装置对侧的直流保护装置的方向元件一直保持正方向,则列车从本区间越过电分段,进入本侧直流保护装置背后的区间,此情况为列车运行负荷,不是故障;
如果本侧保护装置的方向元件保持正方向,本侧保护装置背后的直流保护装置的方向元件保持正方向,本侧保护装置对侧的直流保护装置的方向元件从正方向变为反方向,则列车从本区间越过电分段,进入本侧直流保护装置对侧背后的区间,此情况为列车运行负荷,不是故障;
所述的方向元件,是指通过第一路光纤接口获得电流和电压量,将电流与电压相互进行矢量比较,确定电流的流向。
4.根据权利要求2所述的带有多路光纤接口的直流保护系统及其直流保护方法,其特征在于:直流保护装置跳闸后,根据设置的需要,通过面对面通讯光纤与对侧直流保护装置进行通讯,传递保护装置跳闸信息,触发对侧直流保护装置跳闸,实现双边联跳功能。
5.根据权利要求2所述的带有多路光纤接口的直流保护系统及其直流保护方法,其特征在于:本侧单元直流整流系统退出运行后,本单元的直流保护装置把通过面对面通讯光纤获得的对侧保护装置的动作信息以及电流和电压量,再通过背靠背通讯光纤传递给背靠背直流保护装置,背靠背直流保护装置通过背靠背直流保护装置的面对面通讯光纤传递给背靠背直流保护装置对侧的直流保护装置,以实现越区供电时,两个相隔的直流保护装置进行协调动作和信息传递。
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