[发明专利]线束延伸性能测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束延伸性能测试装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就不存在汽车电路。传感器线束是汽车重要部件之一，用于传导汽车控制系统所需的各种信号。传感器线束一般由两根直径为0.5mm的铜丝通过注塑工艺在其外面加外径为6～8mm的橡胶保护套构成，总长一般在一米左右。在整车的装配和维修过程中，不可避免地会导致线束在轴向上承受一定程度的拉力，进而会使线束出现轴向的拉伸变形，而这种拉伸变形又被要求不能影响线束的正常工作。因此在产品开发以及生产质量的控制过程中，传感器线束的延伸性能就成为一个重要的试验项目。传统的测试设备往往很复杂，采用电动缸或液压缸作为驱动器，设备价格昂贵，体积大，操作不方便；而且由于线束夹紧固定装置设计不周全，测试时会在线束表面上留下永久压痕，测试后被测样件只能报废处理。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种采用气缸作为驱动装置、体积小，成本低，无污染的线束延伸性能测试装置。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

线束延伸性能测试装置，包括工作平台，拉力加载机构，夹持机构，其特征在于，所述的拉力加载机构包括气缸，输出部件为气缸的活塞杆。

优选地是，所述的气缸与气源装置相连，气源装置为气缸提供驱动力，气源装置与气缸的连接管路上设有调压阀，调压阀用于控制测试所需的气体压力的大小。

优选地是，所述的气源装置与气缸的连接管路上还设有调速阀，调速阀控制气体压力的加载速度。

优选地是，所述的气缸为双向作用气缸，所述的气源装置与气缸的连接管路上设有换向阀，换向阀用于控制活塞杆运动的方向。

优选地是，还包括工控机，所述的工控机与调压阀、调速阀、换向阀通信连接，控制其动作。

优选地是，所述的夹持机构包括两组夹持组件，所述的夹持组件包括两个固定板，两个固定板相对应的位置各设有一个夹持线束的圆弧槽，其中的一组夹持组件固定安装在工作平台上，另一组夹持组件与拉力加载机构的输出部件刚性连接，可在拉力加载机构的作用下移动。

优选地是，所述的圆弧槽的曲率半径R1大于被测线束的半径R，槽深H1小于被测线束的半径R，槽的长度贯穿固定板平面。

优选地是，所述的圆弧槽的曲率半径R1等于被测线束的半径R，槽深H1小于被测线束的半径R，槽的长度贯穿固定板平面。

优选地是，所述的槽深H1等于1.25毫米。

优选地是，所述的圆弧槽还包括曲率半径为R2、槽深为H2的端部，所述的R2小于R1，H2大于H1。

优选地是，所述的圆弧槽底面的起始部和收尾部为曲率半径为R3的圆弧过渡坡面。

优选地是，所述R1为8毫米，R2为6毫米，R3为120毫米。

优选地是，还包括

力传感器，力传感器位于可移动的夹持组件与拉力加载机构的输出部件之间，检测拉力加载机构输出的驱动力的大小；

第一位移传感器，位于被测线束的一侧，所述的第一位移传感器检测线束拉伸变形的长度。

力传感器、第一位移传感器均与工控机通信连接，工控机采集、分析、保存第一位移传感器和力传感器的输出信号。

优选地是，所述的气缸上安装有第二位移传感器，第二位移传感器用于监测活塞杆移动的距离，第二位移传感器与工控机通信连接，工控机采集、分析、保存第二位移传感器输出的信号。

优选地是，还包括第一支架，所述的第一支架固定安装在工作平台上，所述的拉力加载机构固定安装在第一支架上。

优选地是，还包括的第二可调支架，所述的一组夹持组件固定安装在第二可调支架上。

优选地是，还包括第三支架，所述的第三支架固定安装在工作平台的相应位置，所述的第一位移传感器固定安装在第三支架上。

优选地是，还包括位移信号过渡板，所述的位移信号过渡板固定安装在拉力加载机构与可移动的夹持组件之间，所述的第一位移传感器的触头可与过渡板相接触，检测位移信号过渡板移动的距离。