[发明专利]一种铁路罐车罐体

说明书

技术领域

本发明涉及铁路罐车领域，尤其涉及一种铁路罐车罐体结构。

背景技术

目前，我国铁路罐车罐体主要由上板、下板、封头、人孔等组焊而成，这种结构在运用中出现过人孔附近大面积凹陷、人孔偏向一侧罐体的失稳现象；运用中人孔与罐体上板连接处出现裂纹。随着我国铁路重载技术的快速发展，对罐体失稳及人孔附近局部强度储备提出了更高的要求。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本发明提出了一种铁路罐车罐体，提高铁路罐车罐体屈曲强度，铁路罐车罐体与人孔连接位置焊缝强度储备，保障可靠性。

本发明的技术解决方案是：一种铁路罐车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体由上下两个截面为半圆形的板组成，人孔设置在罐体本体的上板上，其特殊之处在于：所述人孔与罐体本体的连接处设置加强板，所述加强板是与罐体本体以及人孔相适配的弧形加强板。

上述加强板上设置有加强筋，所述加强筋与人孔固定连接。

上述加强筋沿罐体长度方向的截面对称设置。

上述加强板的厚度大于上板的厚度。

上述加强板与罐体通过焊接方式连接。

本发明的铁路罐车罐体在铁路罐车罐体与人孔连接位置设置加强板，提高铁路罐车罐体屈曲强度，提高铁路罐车罐体与人孔连接位置焊缝强度储备，保障可靠性；结构简单，适应现有制造工艺。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本发明的加强筋结构示意图；

图4是图3的A向视图；

具体实施方式

参见图1，图2，本发明提出了一种铁路罐车罐体，包括罐体本体1、罐体本体1由上板2和下板3组成，上板2和下板3是截面半圆形的弧形板，在上板2上有人孔4，人孔与上板2的连接处设置加强板5，加强板5的形状与人孔和上板2适配，参见图3，图4，加强板5上设置有沿罐体长度方向的截面对称设置的加强筋6，加强筋6可以是多个，加强板5的厚度大于上板2的厚度。加强板5与上板1之间采用焊接方式。