[发明专利]汽车尾气收集装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车尾气收集装置，特别是一种能够将汽车排放的尾气收集起来以便集中处理的汽车尾气收集装置。

背景技术

汽车是人们生活、生产活动中一种重要的交通工具，给人们带来了极大的方便，但同时汽车在运行的过程中会产生大量的尾气，这些尾气排放到空气中，给人们的生活环境带来了极大的影响和破坏，因此现在需要一种能够将汽车的尾气收集起来并集中处理的方法或装置，以最大限度的降低尾气排放对环境的污染。但是现有的尾气收集装置大多结构复杂，造价高昂，难以推广。所以现在在汽车生产制造行业中需要找到一种能够解决上述问题的新型汽车尾气收集装置。

发明内容

本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够有效地将汽车的尾气收集起来的汽车尾气收集装置。

本发明的技术解决方案是：一种汽车尾气收集装置，其特征在于：它包括与汽车尾气排放口相连的尾气入口1，与尾气入口1相连有缓冲腔2，缓冲腔2与压缩腔3相连通，在压缩腔3内设置有单向活塞4，单向活塞4的推杆5与驱动装置6相连，驱动装置6通过控制电路控制，压缩腔3还与集气腔7连通，在压缩腔3和集气腔7连接的部分设置有单向阀8，单向阀8可以让气体从压缩腔3向集气腔7内流动，在集气腔7上设置有排气口9和排气塞10，在缓冲腔2和集气腔7内均设置有与控制电路连通的压力传感器12。

所述的压缩腔3和集气腔7的连接部分设置有垫片11，垫片11的出口孔径小于压缩腔3的孔径。

所述的集气腔7上还设置有风冷装置13。

本发明同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的汽车尾气收集装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对汽车在工作过程中会排放对环境有污染的尾气的情况，并根据实际情况，设计出缓冲腔、压缩腔和集气腔这种三级回收的结构，它能够比较顺畅的将汽车排放的尾气收集，且收集效果较好，利用它将尾气收集之后，还可以将尾气输送到尾气处理装置中进行集中处理后排放，最大程度的降低汽车尾气对环境的污染和影响，并且它的制造工艺简单，制造成本低廉，因此可以说这种汽车尾气收集装置具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景较为广阔。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1所示：一种汽车尾气收集装置，它包括与汽车尾气的排放口相连接的尾气入口1，与这个尾气入口1相连有缓冲腔2，缓冲腔2与压缩腔3相互连通，在压缩腔3内设置有单向活塞4，单向活塞4的推杆5的末端连接在驱动装置6上，而驱动装置6通过控制电路控制，压缩腔3的另一端与集气腔7相连通，并且在压缩腔3和集气腔7相连接的部分还设置有单向阀8，单向阀8能够让气体从压缩腔3向集气腔7内流动，而不能反向流动，在集气腔7上设置有排气口9和与之相配的排气塞10，在缓冲腔2和集气腔7内则均设置有压力传感器12，并且压力传感器12通过控制电路控制，在压缩腔3和集气腔7连接的部分还设置有垫片11，并且垫片11的出口孔径要小于压缩腔3的孔径，以提高单向活塞4压缩尾气时的压缩比；在集气腔7上还设置有风冷装置12，它能够降低整个系统的温度，防止系统过热。

本发明实施例的汽车尾气收集装置的工作过程如下：通过汽车排气管道排出的尾气，经过尾气入口1后，进入缓冲腔2，由于此时单向活塞4并不工作，因此尾气在缓冲腔2之中聚集，缓冲腔2内的压力逐渐增大，当压力传感器12检测到缓冲腔2内的压力达到预设值时，控制电路命令驱动装置6工作，驱动装置6带动推杆5，实现单向活塞4在压缩腔3之中的往复运动，将缓冲腔2之中的尾气压缩到压缩腔3之内，并经过垫片11和单向阀8压入集气腔7，当集气腔7中的气压达到一定值后，控制电路发出信号，操作者将排气塞10打开，尾气通过排气口9排出，集中处理；由于尾气的温度较高，同时单向活塞4运动的过程中也会产生一定的热量，为了防止整个装置过热，在集气腔7上还设置有风冷装置13（风扇），帮助集气腔7降低温度。

在压缩腔3内，位于压缩腔3和集气腔7的连接口处，还设置有垫片11，垫片11为环状，其外径与压缩腔3的内径相配，其内径比压缩腔3的内径小，这种设计可以改变压缩腔3的排气口径大小，从而达到改变压缩比的目的，使驱动装置6推动推杆5的力量不用很大便可实现单向活塞4的往复运动，达到降低成本的目的。