[发明专利]转向油管连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车助力转向机构的油管领域，具体是一种汽车上的转向油管连接结构。 

背景技术

机动车液压助力型转向器中的高压油管管路，包括一段高压胶管和联接在其两端具有各自特定管路弯道的高压金属管。在现有技术中，是先将二高压金属管压接在所述高压胶管的两端，使三者固联成一个整体，再将两端的高压金属管分别联接到转向器进油口和油泵出油口。由于存在位置误差，常使装配后‘高压胶管发生扭曲，而其两端的弯曲高压金属管受该处空间位置的限制，不能作相应转动予以调整，所以，高压胶管的扭曲不能得到解除。在高压状况下，处于扭曲状态的高压胶管易过早疲劳失效，继而破裂，使液压助力作用消失。 

发明内容

本发明要解决的问题是提高高压胶管的使用寿命，增强转向油路的稳定性，提出了一种转向油管连接结构。 

实现本发明目的的技术方案如下： 

转向油管连接结构，它包括高压胶管以及两端金属管，高压胶管均通过连接管与两端的金属管连接，连接管与金属管成锥面贴合，连接管的断面上设有凸锥面，金属管端面上为凹锥面，凸锥面上设有一圈凹止口，凹锥面上设有一圈凸止口，凹止口与凸止口之间嵌合密封，金属管上与连接管之间还设有密封 加固构件。 

所述的密封加固构件包括活动连接于金属管外壁的卡勾以及固定在连接管外壁的卡耳，卡勾与卡耳之间卡合固定。 

所述的凸锥面与凹锥面之间设有定位部件，该定位部件包括设置在凸锥面的凹坑以及设置在凹锥面的凸起，凹坑与凸起之间配合定位。 

本发明的优点是使高压胶管与金属管之间连接更加牢固稳定，密封性能更好，延长了转向器的使用寿命。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图； 

图2为金属管的端面示意图。 

具体实施方式

如图1所示，转向油管连接结构，它包括高压胶管1以及两端金属管3，高压胶管1均通过连接管2与两端的金属管3连接，连接管2与金属管3成锥面贴合，连接管的断面上设有凸锥面，金属管端面上为凹锥面，凸锥面上设有一圈凹止口7，凹锥面上设有一圈凸止口，凹止口与凸止口之间嵌合密封，金属管上与连接管之间还设有密封加固构件。 

所述的密封加固构件包括活动连接于金属管外壁的卡勾4以及固定在连接管外壁的卡耳5，卡勾4与卡耳5之间卡合固定。 

所述的凸锥面与凹锥面之间设有定位部件，该定位部件包括设置在凸锥面的凹坑6以及设置在凹锥面的凸起，凹坑与凸起之间配合定位。