[发明专利]一种重联城轨列车空压机的控制方法

权利要求书

1.一种重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)、城轨列车重联后首次打风，重联列车各列车单元的所有空压机同时打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值；

2)、重联列车各列车单元用风后，总风压力下降，当任一列车单元总风压力低于风压基准值时，该列车单元内的主空压机打风；当该列车单元内的主空压机发生故障时，该列车单元内的从空压机打风；当该列车单元内的主空压机和从空压机均发生故障时，由重联列车的其它列车单元的主空压机和从空压机打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元的空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值；

3)、当重联列车某列车单元的总风压力低于风压下限值时，该列车单元内的所有空压机同时打风；当该列车单元内的主空压机和从空压机均发生故障时，由重联列车的其它列车单元的主空压机和从空压机打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元的空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值。

2.根据权利要求1所述的重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，所述重联列车具有两个列车单元。

3.根据权利要求1或2所述的重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，每个列车单元内设有一台主空压机，一台从空压机。

4.根据权利要求3所述的重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，所述同一列车单元内的主空压机和从空压机按单双日进行互换。

5.根据权利要求1或2所述的重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，所述风压上限值为900KPa，风压基准值为750KPa，风压下限值为680KPa。