[发明专利]汽车旋转载车台

说明书

技术领域

本发明属于汽车停泊技术领域，具体涉及一种汽车旋转载车台。

背景技术

要解决动态交通问题，首先要解决静态交通问题，也就是停车问题，解决停车难，才能为城市整体交通状况的解决提供一个坚实的基础，迫使大量汽车占道停放已成为影响城市交通和市容环境的一大问题。面临着建设现代化大都市的重任和土地资源异常奇缺的情况下，使用立体停车库是可行、明智的选择，它的前景将是无限美好的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种采用液压缸驱动带动连杆机构旋转，液压缸做直线运动通过连杆机构实现90度旋转的汽车旋转载车台。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车旋转载车台，其特征在于，包括支座和固定安装于支座上方的液压缸，所述液压缸上安装有连杆转动机构，所述连杆转动机构的另一端设置有回转平台，所述回转平台底部设置有环形导轮槽，回转平台的外缘设置有导轮，所述导轮与环形导轮槽的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台上方固定安装有支撑柱，所述支撑柱上方固定安装有载车台。

上述的汽车旋转载车台，所述导轮呈对称分布。

上述的汽车旋转载车台，所述回转平台带动载车台沿环形导轮槽的导轨旋转。

上述的汽车旋转载车台，所述液压缸做直线运动通过连杆转动机构带动回转平台旋转，从而实现载车台的旋转。

上述的汽车旋转载车台，所述载车台的旋转角度不大于90度。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明采用液压缸驱动带动连杆机构旋转，液压缸做直线运动通过连杆机构实现90度旋转。回转平台的速度用容积调速的方法，控制液压系统排量从而实现速度的控制，容积调速可以节省液压油损失，传动力矩大，提高效率，使传动更加平稳可靠。

2、本发明结构设计合理，摆放灵活，制造成本低，提高空间利用率，适合于停车密度大的场所。以最低的成本完成对车库系统的控制，未来立式停车库中将起到重要作用。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：

1-支座；          2-液压缸；          3-连杆转动机构；

4-回转平台；      5-环形导轮槽；      6-导轮；

7-支撑柱；        8-载车台.

具体实施方式

如图1所示，本发明的汽车旋转载车台，包括支座1和固定安装于支座上方的液压缸2，所述液压缸2上安装有连杆转动机构3，所述连杆转动机构3的另一端设置有回转平台4，所述回转平台4底部设置有环形导轮槽5，回转平台4的外缘设置有导轮6，所述导轮6与环形导轮槽5的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台4上方固定安装有支撑柱7，所述支撑柱7上方固定安装有载车台8。

如图1所示，本实施例中，所述导轮6呈对称分布。

如图1所示，本实施例中，所述回转平台4带动载车台8沿环形导轮槽5的导轨旋转。

如图1所示，本实施例中，所述液压缸2做直线运动通过连杆转动机构3带动回转平台4旋转，从而实现载车台8的旋转。

如图1所示，本实施例中，所述载车台8的旋转角度不大于90度。

本发明的工作过程是：液压缸2的直线运动带动连杆转动机构3进行伸缩，从而推动回转平台4沿环形导轮槽5的导轨进行旋转，并通过导轮6对回转平台4的旋转方向进行导向，从而带动支撑于回转平台4上方的载车台8旋转。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。