[发明专利]双向自适应阻尼阀有效
申请号: | 201110403545.3 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN102537449A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 李亚;牟东;刘宗宏 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | F16K17/20 | 分类号: | F16K17/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 自适应 阻尼 | ||
技术领域
本发明涉及一种阻尼阀,特别是指一种双向自适应阻尼阀。
背景技术
变量泵液压系统中,通过比例阀LS口反馈负载压力到液压泵的变量机构,变量泵改变排量,使泵的排量与执行元件要求的流量相适应。执行元件周期性运动(如液压马达以一定的角速度旋转),受到周期性阻力(如摩擦阻力)的影响,造成周期性波动的LS反馈压力。由于比例阀LS口与变量泵的变量机构一般通过液压管路直接连接,使得液压泵变量机构周期动作,进而导致液压泵的输出流量、压力脉动剧烈。为了减小LS反馈管路压力波动对变量泵输出压力脉动及流量脉动的影响,一般采用在比例阀LS反馈压力出口或变量泵变量机构进口加固定阻尼,但采用固定阻尼只能对一定范围内的压力波动有效,不能适应全工况的负载压力变化。
发明内容
本发明提出一种双向自适应阻尼阀,实现了二级减震、双向阻尼不同性,以解决泵控液压系统动态不稳定的问题及保护变量泵内部元件的目的,可以应用在任何压力反馈控制回路中。
本发明提出一种双向自适应阻尼阀,包括阀体、设置于阀体内的阀芯、以及连接于阀体两端的第一阀座和第二阀座,其中所述阀芯包括连接体和固定连接于所述连接体两端的第一阀芯和第二阀芯,所述第一阀芯包括第一半阀芯、第一滑动活塞和第一敏感弹簧,其中:所述第一半阀芯的右端与所述连接体固定连接,第一半阀芯内部为一腔体,左端沿轴向设置有第一轴孔,在第一轴孔的四周设置有轴向布置的第一孔道;所述第一滑动活塞设置在所述腔体内,其一端穿过第一半阀芯左端的第一轴孔,另一端设置有用于轴向定位的轴肩,在轴肩上设置有轴向布置的第二孔道,并且所述第二孔道与所述第一孔道位置相对应;所述第一敏感弹簧设置在所述腔体内,位于第一滑动活塞和连接体之间且具有一定的压缩量,其一端与所述第一滑动活塞相接触,另一端与所述连接体相接触。
进一步地,所述阻尼阀还包括具有一定预压缩量的第一弹簧、以及中间设置有第三轴孔的第一弹簧座,其中:所述第一弹簧座设置在第一半阀芯的腔体内,且位于所述第一滑动活塞轴肩的右端,第一弹簧座通过第一半阀芯腔体内表面的凸台进行轴向定位;所述第一弹簧设置在所述第一弹簧座和连接体之间,且一端与所述第一弹簧座相接触,另一端与所述连接体相接触;以及所述第一敏感弹簧在所述第三轴孔和第一弹簧内部,且一端与滑动活塞相接触,另一端与连接体相接触。
进一步地,所述第二阀芯进一步包括左端与所述连接体固定连接的第二半阀芯,第二半阀芯内部为一腔体,右端沿轴向设置有第二轴孔,在第二轴孔的四周设置有轴向布置的第三孔道;设置在所述第二半阀芯内部腔体内的第二滑动活塞,且一端穿过所述第二半阀芯上的第二轴孔,另一端设置有用于轴向定位的轴肩,在轴肩上设置有轴向布置的第四孔道,并且所述第四孔道与所述第三孔道位置相对应;设置在所述第二半阀芯内部腔体内且具有一定预压缩量的第二敏感弹簧,且位于所述第二滑动活塞与所述连接体之间,其一端与所述第二滑动活塞相接触,另一端与连接体相接触。
进一步地,所述阻尼阀还包括具有一定预压缩量的第二弹簧和中间设置有第四轴孔的第二弹簧座,其中所述第二弹簧座设置在第二半阀芯的腔体内,且位于所述第二滑动活塞的左端,第二弹簧座通过第二半阀芯内部腔体内的凸台进行轴向定位;所述第二弹簧设置在所述第二弹簧座和连接体之间,且一端与所述第二弹簧座相接触,另一端与所述连接体相接触;以及所述第二敏感弹簧在所述第四轴孔、第二弹簧内部,且一端与第二滑动活塞相接触,另一端与连接体相接触。
进一步地,所述第一阀芯的外表面靠近第一轴座的一端设置有第一组合节流槽;所述第二阀芯的外表面靠近第二轴座的一端设置有第二组合节流槽,并且所述第一组合节流槽的过流面积随阀芯左移逐渐减小,所述第二组合节流槽的过流面积随阀芯左移逐渐增大以及所述第一组合节流槽、第二组合节流槽在阀芯左右滑动过程中始终与所述阀体中间位置的沉割槽相连通。
进一步地,所述阀体与第一阀座、第二阀座的连接方式为螺纹连接。
进一步地,所述连接体与第一阀芯、第二阀芯的连接方式为螺纹连接。
本发明通过阀芯与弹簧配合使用,实现阻尼阀的节流减震的程度随阀体任一端的压力变化而变化,阀芯时时处于动态平衡状态。通过合理设置弹簧的预压缩量,可以实现阻尼阀对不同范围内的压力敏感,能够适应全工况的负载压力变化。
附图说明
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