[发明专利]防侧翻滚道梁及运轨车组

说明书

技术领域

本发明涉及一种运轨车组的滚道梁技术，尤其涉及一种防侧翻滚道梁及运轨车组，属于轨道的运输和施工技术领域。

背景技术

构成现有运轨车组的单节车辆结构如图1所示，车辆的底架01上普遍架设多层滚道梁02，滚道梁02的两端分别固定连接在底架01两侧的立柱03上，钢轨04排列放置在滚道梁02上，滚道梁02的结构如图2、图3所示，滚道梁02由两根梁41和焊接在两根梁41之间的底板42构成，两根梁41外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架06，相邻两滚轮支架06之间转动连接有滚轮05，滚轮05能相对滚轮支架06转动，滚轮05用于托设置于其上的钢轨04，在从滚道梁02上卸钢轨04时能将其从滚轮05上拖下来。上述过程因钢轨04能在滚轮05上滚动而大大节约了拖动力，但是因滚道梁02中没有防侧翻装置，运轨车组在运行中通过小曲率半径的轨道时出现钢轨04侧翻现象比较严重。由于运轨车组运输的钢轨长度一般在500米左右，一旦出现钢轨侧翻，要六十人左右才能将钢轨04立起，影响行车安全和卸轨作业。

发明内容

本发明提供一种防侧翻滚道梁及运轨车组，用于克服现有技术中的缺陷，防止钢轨在运输过程中侧翻现象的发生，解决现有技术有滚道梁不具备防侧翻功能导致的行车安全和卸轨困难问题。

本发明一方面提供一种防侧翻滚道梁，所述防侧翻滚道梁由两根梁和固定连接在两根梁之间的底板构成，所述梁外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架，相邻两滚轮支架之间均转动连接有滚轮，所述底板上设有多个第一安装孔，所述第一安装孔内均设有防侧翻滚轮组件；两根梁上相对设有多对第二安装孔，每对所述第二安装孔内均穿设有横跨于两根梁之间且防止所述防侧翻滚轮组件脱离所述第一安装孔的销轴；所述防侧翻滚轮组件上部卡设于所述底板上，下部穿设于第一安装孔内且均向下伸出。

本发明另一方面提供一种运轨车组，所述运轨车组具有至少一节用于放置钢轨的车辆，所述车辆的底架两侧固定设有多对立柱，每对所述立柱之间均固定连接有一根以上滚道梁，其中至少有一根所述滚道梁为上述的防侧翻滚道梁。

本发明的防侧翻滚道梁的实施所产生的技术效果是：通过穿设于底板上的防侧翻滚轮组件防止置于滚轮上的钢轨的侧翻，滚套能在滚轴上转动，在装轨和卸轨时钢轨与滚套之间的滚动摩擦省力且降低了钢轨的磨损。

本发明的运轨车组的技术效果是：通过防侧翻滚道梁代替原有的滚道梁，避免运轨车组在通过小曲率半径的轨道时出现钢轨侧翻现象，提高行车的安全性，便于卸轨。

附图说明

图1为现有技术中运轨车组的单节车辆的结构示意图；

图2为现有技术中滚道梁的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为本发明防侧翻滚道梁的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图5中沿A-A向的剖视图；

图7为图6的左视图；

图8为本发明运轨车组的单节车辆的结构示意图。

具体实施方式

如图4-7所示，本发明实施例提供一种防侧翻滚道梁，该防侧翻滚道梁07由两根梁41和固定连接在两根梁41之间的底板42构成，梁41可选用槽钢，梁41外侧沿其长度方向分别设有多个滚轮支架06，相邻两滚轮支架06之间均转动连接有滚轮05，底板42上设有多个第一安装孔，第一安装孔内均设有防侧翻滚轮组件1；两根梁41上相对设有多对第二安装孔，第二安装孔可设在槽钢的腹板43上(如图6所示)，每对第二安装孔内均穿设有横跨于两根梁41之间且防止防侧翻滚轮组件1脱离第一安装孔的销轴2，当钢轨04与防侧翻滚轮组件1碰撞时，销轴2阻碍防侧翻滚轮组件1向上窜动；销轴2尾端穿设的开口销21防止销轴2从第一安装孔内退出；防侧翻滚轮组件1上部卡设于底板42上，下部穿设于第一安装孔内且均向下伸出。防侧翻滚轮组件1的上部的滚轮05具有承载钢轨04的作用，而防侧翻滚轮组件1下部从底板向下伸出恰可置于相邻的两排钢轨04之间并将钢轨04彼此隔开，能够起到阻挡钢轨04侧翻的作用。