[发明专利]柴油机机油金属颗粒检测传感器

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机技术，尤其涉及一种柴油机机油金属颗粒检测传感器。

背景技术

由于机油中的金属颗粒可能对柴油机运转带来巨大的破坏性影响，所以大功率柴油机的机油金属颗粒检测是一项重要的保护措施。金属颗粒检测一般通过金属颗粒检测传感器来实现，这种传感器的核心部件是一块覆有裸露覆铜导线的基板。覆铜导线共有两条，呈相互交错的“E”字形盘绕，一条与供电电源正极连接，另一条与检测装置检测输入端连接。当有金属颗粒通过传感器时，由于两条覆铜导线间间隙很小，金属颗粒将很容易连接两条导线，导致电源与检测装置输入端相接，检测装置借此判定柴油机发现金属颗粒。

由于柴油机内检测环境恶劣，金属颗粒传感器壳体必须用金属壳体，而金属壳体与柴油机的机体都接入大地。与电源正极相接的裸露覆铜导线在安装检验、实际应用中都极容易与传感器壳体相碰或者由于金属颗粒的搭接而导致电源接地短路烧损。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种柴油机机油金属颗粒检测传感器。

本发明的目的是这样现的：一种柴油机机油金属颗粒检测传感器，由金属壳体(1)、导线基板(2)及报警显示装置(3)构成，导线基板(2)位于金属壳体(1)内，其特征在于导线基板上相互交错的两条裸露的覆铜导线(4)、(5)，一条(4)在外侧封闭且与报警显示装置(3)连接，另一条(5)在内侧与电源连接。

本发明方案的优势在于在保证了金属颗粒检测灵敏度的同时，最大程度上加大了基板上电源正极相接的裸露覆铜导线与传感器金属外壳间的安全间距，积极消除在金属颗粒传感器环节可能的电源接地短路问题。安装相对轻松，即使出现安装不到位或不准确、基板上裸露覆铜与金属壳体相碰，也不会在上电检验时造成电源接地短路烧损设备，给检察人员留下主动发现和修正的机会。在测试、验证过程中也不易因为人为加入模拟金属颗粒操作疏忽或者不够精细，造成金属颗粒搭接在基板上电源正极相接的裸露覆铜导线和金属壳体之间，引起电源接地短路。在真实的柴油机运行应用中，也不易出现金属颗粒搭接在基板上电源正极相接的裸露覆铜导线和金属壳体之间，造成电源接地短路的情况。

附图说明

图1为本发明实施例1的原理示意图。

图2为本发明实施例2的原理示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看附图1。在实施例1中，导线基板(2)上的内侧裸露覆铜导线(5)采取“王”字形走线方式。基板(2)上与电源正极相接的裸露覆铜导线(5)在基板(2)正中进线后向左右分别伸出分支；与报警显示装置(3)相连的裸露覆铜导线(4)在基板外圈封闭。从而充分保证了基板(2)上与电源正极相接的裸露覆铜导线(5)和传感器金属外壳(1)间的安全间距。

参看附图2。在实施例2中，导线基板(2)上的内侧裸露覆铜导线(5)采取“工”字形走线方式。基板(2)上与电源正极相接的裸露覆铜导线(5)在基板(2)正中进线后向左右分别伸出分支；与报警显示装置(3)相连的裸露覆铜导线(4)在基板外圈封闭。与“王”字形方案不同之处在于，基板(2)中间与电源正极相接的裸露覆铜导线(5)每一行之间采用交错的纵向导线连接，呈交错的“工”字形状。这种走线方式使金属颗粒检测死角更少，因而检测灵敏度和可靠性较“王”字形方案更高，也充分保证了基板(2)上与电源正极相接的裸露覆铜导线(5)与传感器金属外壳(1)间的安全间距。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。