[发明专利]一种侧架全整体芯制造方法

说明书

技术领域

 本发明涉及铁路货车侧架砂芯制造技术领域。

背景技术

侧架为铁路货车重要零部件，为薄壁壳形结构，材质为低合金钢。在铁路货车转向架设计中，侧架和摇枕为主要组成零件，也是主要受力零件，铁路货车在不同状况下运行中，侧架须承受住各种各样的考验。

随着我国铁路货车向高速重载方向发展，对侧架等重要零部件产品质量和综合性能要求更高，因此，为满足以后铁路货车发展需要，必须提高侧架等重要零部件的产品质量、综合性能，从而保证铁路货车高速重载运行的可靠性、安全性。

目前我国铁路货车用侧架均采用铸造方法生产出来的，侧架采用整体芯制造，各个制造企业铸造工艺不一样，整体芯分芯方式均不一样，但各个企业整体芯与中央方框砂芯分成两部分或三部分来做，这样势必有整体芯与中央方框砂芯组合起来形成侧架内腔结构，侧架内腔不能通过一个砂芯成型，砂芯与砂芯结合处易出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷，增加后期整理工作量、降低生产效率、降低产品质量、带来安全隐患。披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷一直困扰侧架生产企业，因此，有必要对侧架铸造技术进行改进，找出一套更合理的制造技术方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有一种侧架铸造技术的不足，而提供一种侧架全整体芯制造方法，有效提高侧架产品质量和综合性能。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案，包括以下步骤：

根据侧架铸造工艺要求制作包括侧架的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构、中央方框内腔结构一体化的整体芯芯盒，

然后，射芯机与整体芯芯盒配合，完成合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯动作将整体芯一次性射制出来，

最后，人工来处理整体芯表面。

为保证整体一致的冷却效果，对应于整体芯较厚的局部，通过磁珠吸附外冷铁、铬铁矿砂在整体芯芯盒的上模型上。

本发明所涉及侧架产品的内腔质量、综合性能要求很高，为满足产品安全运行的要求，铸造工艺为一个砂芯形成侧架所有内腔结构，即全整体芯工艺，全整体芯包含了外巴沟内腔结构、三角孔内腔结构和中央方框内腔结构。

本发明制造技术灵活多变，能按产品工艺要求生产出符合要求的整体芯，制得的整体芯表面光滑，能有效的避免使用多元化组合砂芯带来的铸造飞边、披缝、砂眼等铸造缺陷，提高铸件内在质量、综合性能，减轻工作强度。具有很高的经济价值和社会价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

图1为本发明涉及的整体芯结构芯盒示意图。

具体实施方式

首先，根据侧架铸造工艺要求制作包括侧架的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构、中央方框内腔结构一体化的整体芯芯盒。如图1所示，左右外巴勾1、三角孔2和中央方框3连成一个整体，形成一个整体芯。

然后，射芯机与整体芯芯盒配合，完成合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯动作将整体芯一次性射制出来。整体芯的中央方框立柱面为磨耗板安装面，安装面的平面度须通过专用样板检查要求，因立柱面壁厚比较小且局部有小凹凸结构，采用一个立柱面活块形成此面所有结构；整体芯大部分采用三乙胺硬化树脂砂，大于平均厚度的较厚局部采用外冷铁、铬铁矿砂，外冷铁和铬铁矿砂芯通过磁珠吸附在模具的上模型上，射芯机与模具配合，完成合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯等动作将整体芯一次性射制出来，最后，人工来处理整体芯表面，进行整体检查、局部打磨。避免了原来中央方框砂芯同三角孔和外巴钩形成的整体芯组合，导致产品出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷。

在用于侧架铸造时，整体芯在指定位置存放，机器人自动扫描、识别、抓取、下芯，从而保证下芯精度、产品质量。

本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。