[发明专利]一种组装式滑移小车

说明书

技术领域

本发明涉及用于建筑物施工中钢结构安装的辅助的设备，尤其涉及一种组装式滑移小车。

背景技术

在钢屋架安装中，跨度大、长距离安装成为业界一大难题。由于钢屋架结构自重大，建筑物的横向跨度和纵向距离都比较大，需散开拼装、原位吊装，这就需要两台或多台吊车同步协调配合安装。但是由于建筑物布局密集、紧凑，吊车准确就位困难，安全性差，影响其它工序施工，效率低，成本高。而用塔吊时，其盲区覆盖范围内钢梁的安装则更加困难。所以，研制一种用于大跨度、长距离、塔吊覆盖盲区范围内屋架滑移装置是很有必要的。

发明内容

本发明旨在解决上述现有技术中的不足，提供一种组装式滑移小车装置，其用于在建筑物施工过程中在空中滑移屋架，且采用轮式重物托运设备，现场进行适应性改造后，将待装钢梁滑移至待装位置。

为实现上述设计目的，本发明采用的方案如下：

一种组装式滑移小车，包括重物移运小车、悬挑码板、可拆卸夹具、小车限位器、倒链、倒链固定耳板。悬挑码板由两个横放长铁片（长方体状）、四个纵放短铁片（长方体状）以网格形状焊接而成，且每个长铁片末端都有两个圆孔能使螺栓穿过，悬挑码板长670mm,高100mm。组装式滑移小车采用悬挑码板和可拆卸夹具的组装形式，实现重物移运小车与需滑移的待装钢梁之间的固定。悬挑码板的一端平放并连接于重物移运小车顶部，另一端悬出部分的下方连接可拆卸夹具的上端，可拆卸夹具的下端夹持需滑移待装钢梁，小车限位器一端连接重物移运小车，另一端卡于重物移运小车下方的屋架钢梁外侧壁，重物移运小车两端均与倒链通过卡环连接，倒链另一端连接于固定在屋架钢梁上翼缘的倒链固定耳板上。

优选的是，重物移运小车采用的是市场上比较成熟的十二吨轮式重物移运小车。

优选的是，在重物移运小车底部安装有至少六个圆柱体形状的车轮，以两个车轮横向并排为一组，共分为三组，每组车轮数相同，三组纵向依次排放，每一组车轮的中心由同一根轴承穿过，车轮通过轴承连接于重物移运小车左右两侧侧壁上，左右两侧侧壁相互对称，两侧壁纵向两端均长于三组纵向依次排列的车轮，左右侧壁长出部分横向焊接一铁栓，作为重物移运小车的把手，小车左右侧壁底端高于车轮底端，左右侧壁上端高于车轮上端，在左右侧壁上端平放焊接一块长方形垫板，作为货物托运板。

优选的是，不用特意为重物移运小车设置滑道，在屋架塔吊覆盖盲区范围内，利用屋架钢梁上翼缘作为纵向的滑移轨道即可。

优选的是，悬挑码板以焊接形式与重物移运小车连接。

优选的是，可拆夹具的上半部通过螺栓与悬挑码板固定。

优选的是，可拆卸夹具的下半部是钢梁悬挂耳，每个钢梁悬挂耳板上有四个圆孔，能通过螺栓，用于对需滑移的待装钢梁的螺栓限位固定，可拆卸夹具的高和宽均为200mm。

优选的是，重物移运小车是通过小车限位器保证其在滑道上直线滑移的，小车限位器成直角形，一端焊接在重物移运小车上，另一端卡于屋架钢梁的外侧壁。

优选的是，重物移运小车的前进与后退是通过收放安装在其两端的倒链来控制的。

优选的是，所述倒链为五T倒链。

优选的是，倒链一端是通过螺栓固定在倒链固定耳板上，以此作为倒链着力点。

优选的是，倒链固定耳板焊接于屋架钢梁上，其为双面角焊缝，焊角高12mm。

按照本发明，组装式滑移小车装置不仅可以降低使用大型吊装机械的费用，而且操作便捷、安全、人员投入少、可重复使用，还不受其它吊装设备的影响，能形成空间分层施工，在工期紧张的情况下能够快捷有效地进行构件安装。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明说明。

图1为按照本发明的组装式滑移小车的一优选实施例的横向剖面图。

图2为图1中的悬挑码板的立体图。

图3为图1中的可拆卸夹具的立体图。

图4为图3中的可拆卸夹具下半部的钢梁悬挂耳板的立体图。

图5为图1中一优选实施例的重物移运小车立体图。

图6为图1中的可拆卸夹具固定需滑移的待装钢梁上部视图。

图7为图1中的可拆卸夹具固定需滑移的待装钢梁下部视图。

图8为按照本发明的组装式滑移小车的一优选实施例的纵向钢梁滑移措施及传动机构示意图。

具体实施方式