[发明专利]防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防振装置，其通过用橡胶状弹性体构成的防振支脚部来连结内插配置在托架构件内插孔的内筒构件和内插孔之间，特别地，关于一种能够在抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高的同时，仅使剩余一个方向的弹簧常数变大的防振装置。

背景技术

作为防振装置的一例，例如以下结构已为人所知：在安装于车身侧的托架构件上设置内插孔，将内插且配置在该内插孔的内筒构件安装于振动源(例如，发动机或马达、传输等)侧，并且通过由橡胶状弹性体构成的防振支脚部连结内插孔的内周侧和内筒构件的外周侧。

近年来，以轻量化或低成本化为目的，尝试将托架构件由树脂材料构成的方法。例如，专利文献1中公开了如下结构的树脂托架防振装置(防振装置)，即：使弹性柱16(防振支脚部)从刚体内筒14(内筒构件)伸出，并将弹性防振体10嵌入成形在由树脂材料构成的托架12(托架构件)，其中所述弹性防振体10在弹性柱16的外侧端粘结了具有比弹性柱16更大外周的刚体板18(外侧构件)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平8-192442号公报(图1，[0013]、[0014]段等)

发明内容

发明要解决的课题

然而，上述的现有防振装置具有的问题点是，难以实现抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高的同时，仅使剩余一个方向的弹簧常数变大。例如，仅将与内筒构件的轴心垂直相交且与连结两外侧构件的方向相垂直相交的方向(假定称为“上下方向”)上的弹簧常数变大时，内筒构件和外侧构件的对置面的任一面或者从该两面向相对侧突出凸部，与该凸部对应地，内筒构件和外筒构件之间的对置面之间距离变短，由此能够使上下方向的弹簧常数变大，但此时内筒构件的轴向(假定称为“左右方向”)的弹簧常数和连结两外侧构件的方向(假定称为“前后方向”)上弹簧常数同时升高。

本发明是为了解决上述问题点而提出的，其目的在于，提供一种在抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高，同时仅使剩余一个方向的弹簧常数变大的防振装置。

解决课题的方法

为了达到该目的，本发明的第一方案的防振装置具备：内筒构件，其呈筒状并安装在振动产生体侧或车身侧的一侧；由树脂材料构成的托架构件，其具有内插配置有所述内筒构件的内插孔，并安装在所述振动产生体侧或车身侧的另一侧；由橡胶状弹性体构成的一对防振支脚部，其一端侧连结在所述内筒构件的外周面且另一端侧通过嵌入成形连结在所述托架构件的内插孔的内周侧，其中，所述防振装置具备：由金属材料形成的基板部，其以与所述内筒构件的外周面对置的方式配置，并硫化粘结有所述一对防振支脚部的另一端侧；外侧构件，其具有从所述基板部的外缘延伸设置而至少一部分与所述托架构件卡合的延伸设置壁部，所述外侧构件的基板部具有突起部，所述突起部向所述内筒构件突出设置并该突出设置高度随着远离所述基板部的大致中央而逐渐变大且最顶部具有规定宽度。

发明效果

根据本发明第一方案的防振装置，防振支脚部的一端侧连结在内筒构件，所述内筒构件内插在托架构件的内插孔，并且防振支脚部的另一端侧硫化粘结于由金属材料构成的外侧构件的基板部，通过外侧构件的延伸设置壁部被卡合在托架构件，防振支脚部的另一端侧连结在托架构件的插通孔的内周侧。由此，内筒构件经由防振支脚部和外侧构件，以能够发生位移的方式被支撑在托架构件的内插孔的内周侧。

该情况中，外侧构件的基板部具备如下的突起部，即：其向内筒构件突出设置并该突出设置高度随着远离基板部的大致中央而逐渐变大且最顶部具有规定宽度。因此具有的效果是，能够抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高，同时仅使剩余一个方向的弹簧常数变大。