[发明专利]一种交通信息准确度评估系统及方法

权利要求书

1.一种交通信息准确度评估系统，包括

信息采集单元，所述采集单元包括GPS模块，安装于路测车上，获取被测路段起点位置信息和终点位置信息，并记录与位置信息对应的采集时间，以获得路测车的行驶速度作为基准值；

信息提取单元，接收交通信息发布部门发布的被测路段的车辆行驶平均速度作为被测值；

其特征在于：

系统还包括

准确度评估单元和准确度反馈单元；

所述准确度评估单元接收所述信息采集单元采集到的所述基准值和所述信息提取单元提取到的所述被测值，分析所述被测值与所述基准值之间的接近程度值；其包括

绝对误差获取模块，通过比较所述基准值和所述被测值之间的差值获得所述被测值的绝对误差；

相对误差获取模块，接收所述绝对误差获取模块的结果结合所述基准值获取所述被测值的相对误差；

接近程度值获取模块，接收并分析所述相对误差获取模块的结果获取被测值的接近程度值；

所述准确度反馈单元，可实现与交通信息发布部门之间的数据通讯，将所述被测值与所述基准值之间的接近程度值反馈给信息发布部门。

2.根据权利要求1所述的交通信息准确度评估系统，其特征在于：

系统还包括接近程度值存储单元，用于存储所述准确度评估单元评估的被测值的接近程度值；

所述接近程度值存储单元包括

不合格数据存储模块，用于存储低于60％的接近程度值的数据；

合格数据存储模块，用于存储60％至80％的接近程度值的数据；

优秀数据存储模块，用于存储高于80％的接近程度值的数据。

3.一种利用权利要求1或2所述交通信息准确度评估系统进行交通信息准确度评估的方法，其特征在于，包括如下步骤：

①获取交通信息发布部门发布的被测路段的车辆行驶速度作为被测值；

通过在路测车上安装带有GPS模块的信息采集单元，获得被测路段实际车辆行驶速度作为基准值；

②分析所述被测值与所述基准值比较的相对误差的步骤及接近程度值，将所述接近程度值反馈至交通信息发布部门。

4.根据权利要求3所述的交通信息准确度评估的方法，其特征在于：

所述步骤①还包括采用两辆以上路测车获取被测路段实际行车速度后，获得所有测量值的平均值作为基准值的步骤。

5.根据权利要求3或4所述的交通信息准确度评估的方法，其特征在于：

所述步骤②还包括将接近程度值按照低于60％、60％至80％和高于80％三个层次分别进行存储的步骤。