[发明专利]电子控制单元的电源控制电路及方法无效
申请号: | 201110406932.2 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN102490670A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 罗光涛;冯川;王怀翊 | 申请(专利权)人: | 綦江齿轮传动有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 401412 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 控制 单元 电源 控制电路 方法 | ||
1.一种电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,包括标志电平转换模块,将汽车的点火开关信号转换成开关信号输出;以及
第一驱动电平转换模块,将汽车的点火开关信号转换成电源驱动信号;以及
电源控制模块,根据第一驱动电平转换模块提供的电源驱动信号启动电源工作;以及
单片机,根据标志电平转换模块的提供的开关信号,判断汽车处于熄火状态时,则单片机发出续电指令并完成数据存储、系统复位的操作后,再发出使电源控制模块断开电源的控制指令;以及
第二驱动电平转换模块,根据单片机提供的续电指令,输出使电源控制模块在熄火时继续启动电源控制模块工作的低电平信号。
2.根据权利要求1所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,所述电源控制电路还包括一个浪涌稳压处理模块,浪涌稳压处理模块对点火开关信号中的浪通电压驱动能力进行削弱后再进行浪涌抑制,浪涌稳压处理模块的输出信号分别输出到标志电平转换模块以及第一驱动电平转换模块。
3.根据权利要求2所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,浪涌稳压处理模块包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第一电容(C1)以及稳压二极管(D1),第一电阻(R1)与第二电阻(R2)并联,与第三电阻(R3)与第一电容(C1)并联后一端接地,另一端连接第一电阻(R1)与第二电阻(R2)的并联端,稳压二极管(D1)并联在第一电容(C1)的两端。
4.根据权利要求1至3任意一项所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,所述标志电平转换模块为第三三极管。
5.根据权利要求1至3任意一项所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,所述第一驱动电平转换模块包括第一三极管,该第一三极管输出的驱动信号为低电平的输出信号。
6.根据权利要求5所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,在第一三极管的集电极还连接一个第二二极管(D2),该第二二极管(D2)的阴极端与第一三极管的集电极连接,第二二极管(D2)的阳极端连接电源。
7.根据权利要求1至5任意一项所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,所述电源控制模块包括开关管以及与该开关管连接的稳压电源。
8.根据权利要求1所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,第二驱动电平转换模块包括下拉电阻(R6)、限流电阻(R7)、第二三极管(Q2),下拉电阻(R6)与限流电阻(R7)的一端连接,下拉电阻的另一端接地,限流电阻的另一端连接第二三极管的基极,第二三极管(Q2)的发射集接地。
9.根据权利要求8所述电子控制单元的电源控制电路,其特征在于,第二驱动电平转换模块还包括一个第三二极管(D3), 第二三极管的集电极连接第三二极管(D3)的阴极,第三二极管的阳极连接电源控制模块。
10.一种电子控制单元的电源控制方法,其特征在于:
点火开关点火,第一驱动电平转换模块能够接收到有效的点火开关信号,则第一驱动电平转换模块输出低电平至电源控制模块,电源控制模块启动电源工作;同时,单片机时时监测标志电平转换模块提供的点火开关信号,以判断点火开关信号是否有效,若判断结果为是,则电源控制模块继续使电源工作;若判断结果为否,则点火开关已处于熄火状态,单片机发出续电指令,第二驱动电平转换模块根据单片机提供的续电指令,输出使电源控制模块在熄火时继续启动电源工作的低电平信号,供单片机完成数据存储、系统复位的操作后,单片机再发出使电源控制模块断开电源的控制指令以断开电源连接。
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