[发明专利]全挂车制动系统及其制动方法有效
申请号: | 201110408210.0 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN104709261A | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 万俊;周华蓉;杨凯;王力波;方波;张怀瑾 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
主分类号: | B60T13/24 | 分类号: | B60T13/24;B60T13/68;B60T15/04;B60T17/04;B60T17/22 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 吴甘棠 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 挂车 制动 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆制动系统,具体涉及一种全挂车制动系统及其制动方法。
背景技术
现阶段,绝大部分全挂汽车列车制动系采用双管路制动系,即全挂车和牵引车相连的制动管路连接有两条,分别作为供气和行车制动控制;全挂车行车制动可以在牵引车驾驶室由驾驶员通过踏板或手柄进行手动控制,而驻车制动必须由驾驶员操作安装在全挂车上的驻车开关阀进行驻车制动,而驾驶员在坡道上未完成驻车的情况下下车进行驻车制动操作,具有一定的风险,同时驻车制动需在全挂车上进行操作增大了驾驶员的劳动强度。
同时,对于需要具有较高牵引车速的全挂车,整个列车的制动强度必须满足国家的机动车运行安全技术条件,所以需要较高的制动强度。一般全挂车没有ABS防抱死系统,在最大制动力制动过程中,前、后轮均极易出现抱死的情况,使整车列车产生折叠失稳的危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全挂车的驻车制动能够直接由驾驶员在驾驶室操作,同时具有ABS防抱死功能和不同悬架载荷和制动力大小的自适应能力的全挂车制动系统及其制动方法。
为了达到上述设计目的,本发明采用的技术方案如下:
一种全挂车制动系统,包括制动供气管路、行车制动控制管路、驻车制动控制管路、ABS系统及连接各部件的管路,所述制动供气管路与牵引车的制动供气管路相连,为全挂车制动系统提供压力空气;行车制动控制管路和牵引车的行车制动控制管路相连,为全挂车行车制动提供控制压力;驻车制动控制管路与牵引车的驻车制动控制管路相连,为全挂车驻车制动提供控制压力;所述制动供气管路与行车制动控制管路通过管路接入一带有松脱阀的紧急继动阀,该紧急继动阀有多个端口,通过不同的端口紧急继动阀分别与行车制动储气筒、第一桥感载阀及继动阀相连,行车制动储气筒与继动阀也通过其他管路形成连通,其第一桥感载阀通过ABS系统与对应的悬架制动气室相连,行车制动储气筒与紧急继动阀的连接管路上还连通有另一管路,另一管路上设有单向阀;所述驻车制动控制管路上连接有气动梭阀、气动梭阀通过不同的管路连接有驻车开关阀及差动继动阀,其驻车开关阀又通过管路连接有驻车制动储气筒,在驻车开关阀与驻车制动储气筒的连接管路上又分出另一管路与差动继动阀连接,差动继动阀又通过不同的管路与各悬架制动气室相连,驻车制动出气筒的另一端口通过管路与单向阀相连。
进一步,所述ABS系统包括ABS系统故障报警灯,ABS系统电源插头,挂车ABS控制器,及对应各悬架的悬架转速传感器和ABS电磁调压阀,所述ABS系统电源插头和挂车ABS控制器的主电源接口串联接入挂车ABS控制器主电缆,ABS系统故障报警灯并联接入所述挂车ABS控制器主电缆,悬架转速传感器和所述挂车ABS控制器的输入端串联接入悬架转速传感器电缆,ABS电磁调压阀电流输入端和挂车ABS控制器的输出端串联接入ABS电磁调压阀电缆,其第一桥感载阀通过ABS电磁调压阀与悬架制动气室相连。
进一步,所述制动供气管路、行车制动控制管路、驻车制动控制管路的进气端上还设有对应的气体过滤器。
进一步,所述制动供气管路、行车制动控制管路、驻车制动控制管路的前端管路为一种螺旋管路。
进一步,所述继动阀还连接有第二、三桥感载阀,第二、三桥感载阀通过对应悬架的ABS电磁调压阀与对应的悬架制动气室相连。
进一步,所述第一桥感载阀,第二、三桥感载阀上均设有挠性传动臂,在不同的悬架载荷时,挠性传动臂和车桥连接的一端感载阀产生转动,使挠性传动臂和感载阀组成的机构形成的角度不同。
一种全挂车制动系统的制动方法,包括以下方法,
当牵引车进行行车制动时,通过行车制动管路向紧急继动阀输出控制压力,且该控制压力呈一定的线性关系,当需要挂车相比于牵引车提前制动时,可以调节紧急继动阀的调节螺杆,使紧急继动阀输出的压力比牵引车行车制动的气压更高,以此来提前制动,缩短制动距离;当挂车从牵引车上脱开后,紧急继动阀输入端口没有气压,此时紧急继动阀为直接供气,全挂车进行行车制动;紧急继动阀的松脱阀是在紧急继动阀出现断路保护制动的情况时,手动打开松脱阀,将紧急继动阀的出气端口断开,解除车辆的行车制动,此时全挂车可以通过牵引移动;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北三江航天万山特种车辆有限公司;,未经湖北三江航天万山特种车辆有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110408210.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种混合动力车的油壶群安装结构
- 下一篇:汽车制动踏板的可调及防侵入结构