[发明专利]一种风力发电机变桨系统电源

说明书

技术领域

本发明涉及风力发电机变桨系统，具体是一种风力发电机变桨系统电源。

背景技术

变桨系统是风力发电机的重要组成部分，对保护风力发电机的安全起着关重要的作用。

参见图1：现有风力发电机的变桨系统电源包括用于正常变桨的市电电源和用于紧急情况收桨的备份直流电源。其中，市电电源通过按钮开关1Q1连接变压器1T1，变压器1T1的输出端接入主电机驱动器1A1的L1、L2和L3端口，主电机驱动器1A1的输出端U、W通过接触器3K4和桥式整流二极管1G1连接直流电机1M1，变压器1T1将市电电源输入的400V交流电压变压成275V交流电压输送至主电机驱动器1A1，再由主电机驱动器1A1控制直流电机1M1，进而完成变桨任务；备份直流电源为蓄电池，其输出电压为216V直流电压，备份直流电源的输出端分成两路，一路经接触器3K3和桥式整流二极管1G1连接直流电机1M1，用作对直流电机直接加载216VDC，启动直流电机来完成收桨任务，另一路上设有二极管1V1和熔断器1F2，并经接触器4K1连接主电机驱动器1A1的输入端，用于在市电电压欠压时进行电压补偿，以保证主电机驱动器驱动直流电机的可靠性；接触器3K3与接触器3K4通过电气互锁，接触器4K1的线圈受接触器3K4的常开触点控制。在市电电源正常时，变桨系统通过市电电源提供的电压进行变桨作业；在市电掉电或电器元件故障（包括变压器1T1、主电机驱动器1A1等）时，变桨系统通过备份直流电源提供的直流电压进行紧急收桨，从而保护风力发电机安全。

但是，由于紧急收桨的备份直流电源依靠唯一的蓄电池给定，无论是在市电掉电或电器元件故障的情况下皆如此，这就使得蓄电池频繁使用。蓄电池的频繁使用将会带来一系列不利后果：1.蓄电池充放电频率过高，无法保证在每次收桨时蓄电池总是能够储存足够的能量，可靠性差，威胁风力发电机的安全；2.对蓄电池的本身性能造成严重影响，缩短了蓄电池的使用使命，维护工作量和维护成本均加大，稳定性差；3.在蓄电池本身性能降低时，蓄电池的充电能力下降，相应的充电时间延长，放电能力不足，在这种情况下即使紧急收桨任务发生较少，也会出现无法利用蓄电池完成收桨的结果，从而对整个风力发电机安全造成威胁。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种能够有效降低蓄电池使用频率的风力发电机变桨系统电源。

本发明的上述技术目的通过下述技术方案实现：一种风力发电机变桨系统电源，包括用于正常变桨的市电电源和用于紧急情况收桨的备份直流电源，所述市电电源经变压器1T1变压后接入主电机驱动器1A1的输入端，主电机驱动器1A1的输出端通过接触器3K4和桥式整流二极管1G1连接直流电机1M1；所述备份直流电源的输出端分成两路，一路经接触器3K3和桥式整流二极管1G1连接直流电机1M1，另一路上设有二极管1V1和熔断器1F2，并经接触器4K1连接主电机驱动器1A1的输入端；所述接触器3K3与接触器3K4通过电气互锁，接触器4K1的线圈受接触器3K4的常开触点控制；所述市电电源上连接有整流电路，该整流电路用作将市电电源的交流电压转换成直流电压，整流电路的输出端通过二极管高选电路2V1、2V2并入备份直流电源连接直流电机1M1的线路上，整流电路在通电状态时的输出电压始终大于备份直流电源的输出电压。

所述整流电路为可控硅半波整流电路或二极管半波整流电路。

优选的，所述整流电路为可控硅半波整流电路。

所述整流电路的输出端上设有用作对整流电压进行检测的发光二极管。

所述备份直流电源为蓄电池，其输出电压为216VDC。

本发明的有益效果是：上述的变桨系统电源将市电电源提供的交流电压通过整流电路转换成直流电压输出，在市电正常给定而电器元件出现故障时，可以通过整流电路输出的直流电压来完成紧急收桨任务，使作为备份直流电源的蓄电池成为紧急收桨的冗余电源，降低蓄电池的使用频率，确保蓄电池能有充足的充电时间，提高其可靠性和稳定性，延长其使用寿命，为整个风力发电机的安全提供有效保障。

附图说明

图1是现有风力发电机变桨系统电源的电路示意图。

图2是本发明的一种电路示意图。

具体实施方式