[发明专利]一种隧道减震爆破的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及隧道的减震爆破施工方法，尤其适用于城市繁华地段的地铁暗挖工程，以及隧道近距离下穿大型建筑物及桩基础等情况施工。

背景技术

在城市繁华地段修建地铁工程，经常会出现隧道近距离下穿大型构筑物或桥梁桩基础等情况。采用爆破方式开挖时，爆破振动将可能会对建筑物或桩基础造成破坏性影响；若采用盾构机施工，工程造价将显著增加，根据目前中国的国情，还难以全面推广。

目前隧道爆破施工主要采用非电毫秒微差导爆管雷管，共20个段位，而隧道上台阶约有50～60个炮孔。根据萨道夫斯基公式                                                进行计算，单段雷管最大装药量为0.36kg。采用传统的联线方式无法满足此要求，单段最大装药量会超出此允许值，造成爆破振速超标。因此，在现有的技术装备条件下，在不会显著增加工程造价的基础上，有必要对常规爆破方式进行优化，提出一种新的减震爆破施工方法。

发明内容

本发明目的是在现有的火工品规格基础上，解决单段雷管最大装药量的瓶颈问题，提供一种隧道减震爆破的施工方法，解决雷管段位不足与单段最大允许装药量过小的矛盾，有效降低爆破振速。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种隧道减震爆破的施工方法，其特征为：掌子面分掏槽眼、辅助眼和周边眼，采用风钻依次成孔，掌子面分左右半幅分别进行雷管布置，左半幅采用偶数段位，右半幅采用奇数段位，辅助眼、周边眼分别按每排3～5个炮孔并联成一组，不同组内的雷管段位可以重复使用，然后将各组采用2段雷管依次串联，将导爆管的孔内微差与孔外微差结合起来，从而将各组相同段位雷管的起爆时间错开，降低了同时起爆的炸药量。

所述掏槽眼单孔药量大于辅助眼和周边眼炮孔单孔药量。

所述掏槽眼采用四孔楔形掏槽方式，四个炮孔分别采用1、2、3、4段。

所述辅助眼从5段或6段开始，辅助眼通过2段雷管与掏槽眼串联。

所述掏槽眼采用孔底集中装药；辅助眼和周边眼采用间隔不耦合装药，导爆索连接。

本发明采用了孔内外微差相结合的减震爆破措施，将微差导爆管的并联与串联结合使用，在不同组内允许相同段位的雷管重复使用，通过串联的2段雷管，将不同组内相同段位雷管的起爆时间错开，从而有效解决了一次起爆的炮孔多与雷管段位不足的矛盾，降低了同时起爆的炸药量，根据各孔的起爆时间曲线统计，基本实现了一孔一响，有效降低了爆破振速。

另外由于掏槽眼需要为后续爆破提供临空面，单孔药量要略大于其他炮孔，采用四孔楔形掏槽方式，四个炮孔分别采用1、2、3、4段，辅助眼从5段或6段开始，掏槽眼起爆后，再起爆辅助眼及周边眼，避免掏槽眼起爆过程中振速叠加。

 

附图说明

图1为本发明隧道上台阶联线方法网络图。

图2为本发明隧道下台阶联线方法网络图。

图3为本发明隧道上台阶掏槽眼起爆网络图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明并不局限于具体实施例。

实施例1

一区间隧道下穿一处地下大型购物长廊，长廊为钢筋混凝土框架结构，地下一层，筏板下桩基础。隧道拱顶距离桩底仅4.0m，距离筏板底仅约8m。其具体的减震爆破的施工方法如下：

采用YT-28型风钻成孔，两台风钻同时进行，钻孔深度为掏槽眼1.2m，辅助眼及周边眼1.0m；

掏槽眼采用四孔楔形掏槽，孔口间距1.8m，孔底间距0.5m，钻孔时需控制好角度，角度过大或过小都会影响掏槽效果；

按顺序进行装药。掏槽眼单孔药量400g，孔底集中装药，四孔分别采用1、2、3、4段。上台阶左半幅采用偶数段，从6段开始，6、8、10段…；右半幅采用奇数段，从5段开始，5、7、9段…；3～5孔为一组，辅助眼单孔装药300g，周边眼单孔装药200g。辅助眼及周边眼采用间隔不耦合装药，导爆索连接。装药完成后，按周边眼→辅助眼→掏槽眼的顺序进行联线，各组之间采用2段雷管A串联（如图1）；

各炮孔采用炮泥封堵严密，防止漏气，以至于影响爆破效果；

上述工作完成，经复查确认后，接起爆器引爆。

该减震爆破施工方法，通过采用孔内外微差相结合的联线方式，将各个炮孔的起爆时间有效错开，降低了同时起爆的炸药量。通过爆破振速监测仪显示，爆破振速可控制在0.8cm/s以下，确保了建筑物的稳定及施工安全。