[发明专利]约翰逊可反转发动机

权利要求书

1.一个可反转发动机包括：

一个具有一个第一离子导电材料的第一电化电池，一个安装在所述第一离子导电材料一边的第一电极，一个安装在与所述第一电极相对的所述第一离子导电材料一边的第二电极；

一个具有一个第二离子导电材料的第二电化电池，一个安装在所述第二离子导电材料一边的第三电极，一个安装在与所述第三电极相对的所述第二离子导电材料一边的第四电极；

一个具有一个第一管道和一个第二管道的管道系统，所述第一管道的端与所述第一电化电池第二电极液体交换而其第二端与所述第二电化电池第三电极液体交换，所述第二管道的一端与所述第二电化电池第四电极液体交换而其第二端与所述第一电化电池第一电极液体交换；

将热传递给所述第二电化电池的加热装置；

将热从所述第一电化电池传递出去的冷却装置；以及

一个包含在所述管道系统中的可电离气体的提供源，

借此，随着一段电流通过第一电化电池，将可电离的气体穿过第一电化电池由此增加第一管道中的压力而同时减小第二管道中的压力，由此第一管道与第二管道之间的所产生压差造成可电离的气体穿过第二电化电池，这样就产生了其第一电极与第二电极之间的一个电位差。

2.如权利要求书1所述的可反转发动机，其中所述第一和第二离子导电材料为质子导电膜。

3.如权利要求书1所述的可反转发动机，其中所述可电离的气体系从由氧气，氢气和钠气组成的群组中选出。

4.如权利要求书1所述的可反转发动机，还包括将热从所述第二管道传递给所述第一管道的热交换器装置。

5.如权利要求书1所述的可反转发动机，还包括一个与所述第一和第二管道热连接的热交换器，由此热交换器将热从第二管道传递到第一管道。

6.一种产生电的方法，所述方法包括以下步骤：

(a)提供一个与一个电流源连接的第一电化电池；

(b)提供一个与一个荷载连接的第二电化电池；

(c)在适当的位置提供一个包含第一和第二电化电池的一个闭环管道系统以限制可电离的气体流穿过管道系统；

(d)传递电流穿过第一电化电池，以此感应可电离的气体穿过第一电化电池；

(e)加热第二电化电池相邻处的或第二电化电池内的可电离的气体；

(f)冷却第一电化电池相邻处的或第一电化电池内的可电离的气体；

因此，电流通过第一电化电池造成可电离的气体从中穿过以此造成越过第二电化电池上的一个压差，由此越过第二电化电池上的压差造成可电离的气体穿过造成一个电位差的第二电化电池。

7.如权利要求6所述的方法，还包括以下步骤：将热从由第二电化电池延伸到第一电化电池的管道系统的一部分传递到从由第一电化电池延伸到第二电化电池的管道系统的另一部分。

8.如权利要求6所述的方法，其中，可电离的气体系从由氧气，氢气和钠气组成的群组中选出。

9.一个可反转发动机包括：

一个第一电化电池；

一个第二电化电池；

一个闭环管道系统，所述管道系统具有一个从所述第一电化电池延伸到所述第二电化电池的第一管道和一个从所述第二电化电池延伸到所述第一电化电池的第二管道；

将热传递给所述第二电化电池的加热装置；

将热从所述第一电化电池传递出去的冷却装置；

一个包含在所述管道系统的可电离气体的提供源，

借此，随着一段电流通过第一电化电池，将可电离的气体穿过第一电化电池由此增加第一管道中的压力而同时减小第二管道中的压力，由此第一管道与第二管道之间的所产生的压差造成可电离的气体穿过第二电化电池，这样就在其第一电极与第二电极之间产生一个电位差。

10.如权利要求9所述的可反转发动机，其中所述离子导电材料为质子导电膜。

11.如权利要求9所述的可反转发动机，其中所述可电离的气体系从由氧气，氢气和钠气组成的群组中选出。

12.如权利要求9所述的可反转发动机，还包括将热从所述第二管道传递给所述第一管道的热交换器装置。

13.如权利要求9所述的可反转发动机，还包括一个与所述第一和第二管道热连接的热交换器，由此热交换器将热从第二管道传递到第一管道。