[发明专利]路况信息的采集与分析系统

说明书

技术领域

本发明关于智能交通技术领域，尤指一种行车路况信息的采集与分析系统。

背景技术

行车路况信息为智能交通系统的重要元素，其在动态交通信息发布中更是不可缺少的一部分，而快速准确地进行路况信息的采集及分析，应是当前智能交通信息中最重要的一项工作环节。

目前实时交通流量侦测的做法，大致分为两种方式，分别为固定式侦测器与探测车技术，其中，固定式侦测器是指先行于特定地点设置侦测器以侦测交通流量信息，其缺点为该侦测器属于固定式布建，因此成本高昂而无法全面布署于所有路段。至于探测车系统的侦测方式则可解决前述固定式布建的成本高昂的问题，其基本运作方式为：首先通过探测车上所装载的全球定位系统(Global Positioning System；简称GPS)设备接收GPS信号以得到其相应的定位坐标信息，再利用行动通讯连线，以令该探测车将该GPS设备所测得的定位坐标信息、时间、车辆识别码等采集信息传送至后端平台，而后端平台在接收上述信息后，会根据每一辆探测车的行车轨迹与路线，计算行经道路的路段车速，并依此方式在收集计算出所有探测车所传回的采集信息后，统计产生交通网络上各路段的平均车速信息。

然而，前述探测车系统的侦测方式的缺点在于，探测车仅负责采集信息的采集工作，而所有针对该采集信息的统计、分析及汇总等工作则均统一由后端平台来完成，其中，后端平台首先必须进行路段识别，以分辨该笔采集信息归属于哪一路段以进行分类汇总，接着再将同一时段、同一路段中的所有记录进行统计，以计算出各路段的平均车速信息。因此，在当大量探测车同时回传其采集信息至后端平台时，上述处理方式会因后端平台运行负担过重而产生系统性能瓶颈。

此外，在现有技术中，探测车回传至后端平台的信息中往往包含有该探测车的识别信息(如车辆识别码)，此举也存在有隐私泄漏的疑虑。

因此，如何有效降低现有路况信息采集作业中后端平台的运行负担，并提升整体系统的运作性能，即为本发明待解决的技术课题。

发明内容

有鉴于上述现有技术的缺点，本发明的主要目的在于提供一种路况信息的采集与分析系统，以降低后端平台的运作负担，并提升整体系统的运作性能。

本发明的另一目的在于提供一种路况信息的采集与分析系统，可有效保护终端采集装置的隐私性。

为达上述目的及其它相关的目的，本发明提供一种路况信息的采集与分析系统，包括：具有加载模块、定位模块及采集分析模块的终端采集装置与后端平台。该加载模块用于加载各路段相关的侦测点的坐标信息至该终端采集装置；该定位模块用于提供该终端采集装置当前的坐标信息；该采集分析模块用于将该终端采集装置当前的坐标信息与该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息进行持续比对，以当判断该终端采集装置的当前的坐标信息与该加载模块所加载的一侦测点的坐标信息相符合时，即执行路况信息的采集及分析作业，以得到该相符合的侦测点相关的路段的行车路况信息并输出该行车路况信息；该后端平台用于接收并汇总该终端采集装置所输出的各路段的行车路况信息，以产生整体交通网络的行车路况信息。

前述的路况信息的采集与分析系统中，该加载模块所加载的各路段相关的侦测点的坐标信息预先有程序通过后端平台获取，并利用记忆卡更新、计算器装置通过有线连接技术更新、或计算器装置通过3G、Wifi或其它无线网络技术更新至终端采集装置的加载模块，且各该路段相关的侦测点的坐标信息分别由一对相互配对的两个定位坐标信息所构成，其中，该两个定位坐标信息位于同一路段，且彼此相邻，而由该两个定位坐标信息所构成的各该路段相关的侦测点分别与一路段相对应。