[发明专利]大雾天气交通道路指示灯

说明书

技术领域

本发明属于交通信号管理系统技术领域，具体是涉及一种通过路面安置交通指示灯导引车辆行驶的大雾天气交通道路指示灯。

背景技术

在雾天、沙尘暴等能见度较差的天气时，交通路口的交通信号灯有时无法辨认，从而容易造成事故的发生。随着车辆和道路的增加，交通路口的情况也逐渐复杂起来，有的路口单向就六个车道，在能见度较差的天气时，交通指挥就很困难了，若是大雾等能见度不足五米的天气，交通指挥人员就是有个三头六臂也会力不从心的。中国专利申请号200910265927.7《自动调频无线防雾交通指示灯》揭示了一种方案，通过一种无线电发射装置将交信号灯的状态发送给车辆，车辆通过接受装置获知交通信号灯的情况。该方案中，无线电发射器发出的电波信号缺乏方向性，则会导致交通路口各个方向的车辆均有接受该电波的可能性，从而造成交通混乱，所以该方案仍有较大的缺陷需克服，难以满足实际使用条件。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种大雾天气交通道路指示灯，将交通信号传递给安置在道路上的路面指示灯，从而为防止车辆在交通路口的相撞提供保障，该系统成本低，安装简单、使用效果好，具有较高的推广价值。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大雾天气交通道路指示灯，其特征在于：包括交通信号灯系统以及设置在路面上的行驶标识和安装在道路路口上的指示灯，所述指示灯安装在道路车道的中央，所述指示灯的数量为一个或多个，所述指示灯与所述交通信号灯系统通过电缆连接；所述交通信号灯系统包括信号灯和控制箱，所述指示灯通过电缆与控制箱连接并通过控制箱控制发出光信号的变化，所述电缆埋在路面下，所述指示灯的发出的光信号与信号灯发出的光信号一致。

上述的大雾天气交通道路指示灯，其特征在于：所述指示灯的数量为多个，相邻两指示灯之间的距离为0.1米至100米之间。

上述的大雾天气交通道路指示灯，其特征在于：所述指示灯为发光二极管。

上述的大雾天气交通道路指示灯，其特征在于：所述指示灯发出的光信号为颜色，其颜色包括红色、绿色和黄色。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、投入成本、使用简单方便，可保证车辆的安全行驶。

2、交通信号灯系统通过电缆将信号灯的显示信息传递给各个车道上的指示灯，车辆根据本车道上的指示灯的颜色信息就可以知道当前本车道的信号灯显示状态，如红灯，则停止，若是绿灯，则前进，从而保证了交通路口在能见度较差情况下的行车安全。

3、即使是在能见度较好的将情况下，大车也会阻挡后续车辆的视线而无法观察到交通信号灯的显示情况，采用本发明后，大型车辆后的小车从本车道的路面上安置的指示灯就可以知道当前交通信号灯的状态，从而保证了车辆的安全行驶。

综上所述，本发明结构简单、设计合理、加工制作方便、成本低且使用方便，可以大幅度降低在能见度较差天气下车辆在交通路口的发生事故的几率，具有广阔的应用前景。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的使用状态图。

附图标记说明：

1-车辆；    3-指示灯；    7-道路；

8-信号灯；  9-控制箱；    10-行驶标识；

11-电缆。

具体实施方式

如图1所示的一种大雾天气交通道路指示灯，包括交通信号灯系统以及设置在路面上的行驶标识10和安装在道路7路口上的指示灯3，所述指示灯3安装在道路7车道的中央，所述指示灯3的数量为一个或多个，所述指示灯3与所述交通信号灯系统通过电缆11连接；所述交通信号灯系统包括信号灯8和控制箱9，所述指示灯3通过电缆11与控制箱9连接并通过控制箱9控制发出光信号的变化，所述电缆11埋在路面下，所述指示灯3的发出的光信号与信号灯8发出的光信号一致。本实施例中，电缆11埋在路面下可防止电缆11的损坏。

如图1所示，所述指示灯3的数量为多个，相邻两指示灯3之间的距离为0.1米至100米之间。

如图1所示，所述指示灯3为发光二极管。

本实施例中，所述指示灯3发出的光信号为颜色，其颜色包括红色、绿色和黄色。