[发明专利]自动馈纸装置无效
申请号: | 201110415820.3 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN103159048A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 郭秉宏 | 申请(专利权)人: | 致伸科技股份有限公司 |
主分类号: | B65H3/06 | 分类号: | B65H3/06;B65H3/66 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;吕俊清 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种自动馈纸装置,尤其涉及一种具有校正歪斜纸张功能的自动馈纸装置。
背景技术
为了方便使用者进行大量复印或扫描纸张作业,目前常见的办公室机器,例如复印机、扫描机或是多功能事务机等等,经常配置自动馈纸装置,使纸张不需经由人力一一放置即能依序进入办公室机器,以进行复印、扫描或是其他作业,达到降低人力成本的功效。
然而,倘若最初纸张被放置时并未摆正,使得进入办公室机器的纸张产生歪斜,不仅将降低办公室机器的复印或扫描品质,更容易造成自动馈纸装置卡纸而不利后续作业。因此,为了避免歪斜的纸张经由自动馈纸装置进入办公室机器,进而导致办公室机器作业失误,具备校正歪斜纸张功能的自动馈纸装置应运而生。请参照图1,图1为现有自动馈纸装置的示意图。
如图1所示,现有自动馈纸装置10包括一取纸装置11与一传输滚轮组12。取纸装置11包括一取纸滚轮111与一分纸滚轮112,其中取纸滚轮111传送纸张S进入自动馈纸装置10,而设置于取纸滚轮111下游的分纸滚轮112则提供摩擦力以分离纸张S,避免多张纸张S同时进入自动馈纸装置10。
请继续参照图1。传输滚轮组12设置于取纸装置11的下游。传输滚轮组12包括一转轴121与一滚轮122,其中转轴121连接于一动力源(图中未示),滚轮122穿设且连接于转轴121。换言之,当转轴121旋转时将带动滚轮122一起旋转,当转轴121呈现静止状态时,滚轮122亦呈现静止状态。
当取纸装置11的取纸滚轮111旋转并接触纸张S时,纸张S被传送至分纸滚轮112进行分纸。接着,请参照图2,图2为现有自动馈纸装置的动作示意图。
如图2所示,经过分纸滚轮112的纸张S被传送至传输滚轮组12时,传输滚轮组12的转轴121与滚轮122呈现静止状态,借以阻挡纸张S继续前进。此时,位于传输滚轮组12上游的取纸装置11继续将纸张S传入自动馈纸装置10,使得纸张S的前缘抵顶于静止的滚轮122而形成一隆起结构,并等待纸张S的前缘完全抵达滚轮122,进而达到校正纸张S歪斜的功能。
于一预设时间后,纸张S的前缘完全抵达滚轮122,完成纸张S歪斜的校正,因此传输滚轮组12的转轴121恢复动力开始旋转,并且带动滚轮122一起旋转,使得纸张S得以通过传输滚轮组12。
虽然纸张S歪斜的问题已获得解决,却因而衍生出新的问题。现有自动馈纸装置10为了进行纸张S校正,通过转轴121的旋转与否来决定纸张S是否能够继续前进。承如上文所述,静止状态的转轴121阻挡纸张S前进直到纸张S的前缘完全抵达滚轮122才开始旋转,然而,转轴121从静止状态加速至正常速度需额外耗费一段时间。倘若传送每张纸张的过程都必须经过加速过程,对于经常处理大量纸张的现有自动馈纸装置10而言不仅将降低馈纸效率,并且大幅增加作业时间。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种高效率的自动馈纸装置。
于一较佳实施例中,本发明提供一种自动馈纸装置,包括:
取纸装置,用以传送纸张至自动馈纸装置内;
转轴,设置于取纸装置的下游,且以第一速度旋转;
第一滚轮,穿设于转轴;
第二滚轮,设置于转轴,用以传送纸张,其中第二滚轮的直径大于第一滚轮的直径,第二滚轮被转轴带动而以第二速度旋转;
第一惰轮,设置于转轴的上游,用以校正纸张,其中第一惰轮被第一滚轮带动而旋转;以及
动力连结装置,设置于转轴,并设置于第一滚轮的一侧;
其中,当动力连结装置连结于转轴与第一滚轮时,第一滚轮被转轴带动而以第三速度旋转,而第一滚轮带动第一惰轮旋转以开始传送纸张,当纸张同时经过第一滚轮与第二滚轮时,第一滚轮被纸张带动而改以第二速度旋转,且第二速度大于第三速度,使动力连结装置解除转轴与第一滚轮的动力连结,而于纸张通过第一滚轮且动力连结装置再次提供转轴与第一滚轮的动力连结期间,第一滚轮与第一惰轮抵达静止状态。
于一较佳实施例中,动力连结装置为离合器弹簧(clutch spring)。
于一较佳实施例中,取纸装置包括取纸滚轮与分纸滚轮。
于一较佳实施例中,自动馈纸装置更包括第二惰轮,设置于第二滚轮的正上方,其中第二惰轮被第二滚轮带动而旋转。
于一较佳实施例中,自动馈纸装置更包括双面馈纸通道,用以进行纸张的双面馈送,且转轴设置于双面馈纸通道中。
于一较佳实施例中,动力连结装置具有凸部,第一滚轮具有凹部,且凸部设置于凹部。
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