[发明专利]一种汽车用空气悬浮座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车用空气悬浮座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车不可缺少的配件，现阶段随着汽车技术的进步，车辆的减震系统也更加完善，车辆的震动已经相对减少。担因为车辆的速度快及公路的路况问题，依然会对车辆产生一定的的振荡，这一震荡是减震系统也无法解决的，尤其是司机，因为要将大部分的注意力在前言的路况上，而对身体的自主控制力减弱，特别是在路况不佳的情况下更是如此，当出现震荡时，基本上是由司机的腰部来承受这一震荡力量，这也是大部分司机都有腰椎疾病的原因。

申请人依据多年的经验，对现有汽车座椅提出改良之技术方案，该技术能够克服现有技术之不足，以减轻对司乘人员身体的伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种技术方案，该方案能够克服现有汽车座椅减震方面的不足，在汽车运动过程中能够保持汽车座椅的稳定性，以减少对司乘人员身体的伤害。

为实现本发明的目的，本发明是通过在传统的汽车座椅的椅面及底座中间加入空气悬浮系统，以保持座椅的稳定及减震性能。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车用空气悬浮座椅，包括有座椅系统，控制系统，空气悬浮系统；所述座椅系统包括有头靠，椅背，扶手，椅面，滑轨，底座及相应装置；所述的控制系统包括有控制座椅移动及改变靠背角度的装置，座椅升降控制装置及控制空气悬浮系统的装置；所述的空气悬浮系统设置于座椅面下方底座的上方；所述空气悬浮装置包括有气囊和充气装置组成，所述充气装置通过控制空气悬浮系统的升降装置来进行充气或排气；所述气囊可以影响椅面的硬度。

作为进一步的改进，所述的充气装置由控制空气悬浮系统的升降装置来替代。

本发明的有益效果是：

本发明能够克服现有汽车座椅减震方面的不足，在汽车运动过程中能够保持汽车座椅的稳定性，以减少对司乘人员身体的伤害。

本发明通过对气囊中气压的控制，能够调整座椅的软硬度，以适应不同路面，时间段或个人的需要。

附图说明

图1本发明汽车用空气悬浮座椅结构示意图；

图2本发明汽车用空气悬浮座椅俯视结构图；

图3本发明汽车用空气悬浮座椅空气悬浮装置结构图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本专利的具体实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能解释为对本专利的限制。

以下结合图1-图3所示，详细描述本发明的技术方案：

一种汽车用空气悬浮座椅，包括有座椅系统，控制系统，空气悬浮系统；所述座椅系统包括有头靠1，椅背5，扶手6，椅面2，滑轨，底座9及相应装置；所述的控制系统包括有控制座椅移动及改变靠背角度的装置，座椅升降控制装置3及控制空气悬浮系统的装置7；所述的空气悬浮系统设置于座椅面下方底座的上方；所述空气悬浮装置包括有气囊10和充气装置9组成，所述充气装置通过控制空气悬浮系统的升降装置11来进行充气或排气；所述气囊10可以影响椅面的硬度。

作为进一步的改进，所述的充气装置由控制空气悬浮系统的升降装置来替代。

本发明所选用的汽车座椅，其基本结构同现有汽车座椅相同，仅在座椅的椅面下方装有气囊，所述气囊的耐受压力能够保证司机的安全；在使用时，利用座椅升降控制装置将座椅提升到适当高度，然后用充气装置给气囊提供空气，如果予使座椅的椅面的硬度高一些，则提高气囊内的压力，若使椅面的硬度低一些，则减少气囊内的空气压力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。