[发明专利]用于检测整车电气系统的电源分配测试系统及方法有效
申请号: | 201110418490.3 | 申请日: | 2011-12-14 |
公开(公告)号: | CN103163487A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 陈少杰;赵澎;徐梅;付金勇;李阳;赵一帆;芦晓媛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40;G01R19/25 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 整车 电气 系统 电源 分配 测试 方法 | ||
1.一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述整车电气系统包括主干线路和多个支路,其中,主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联,多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载,所述系统包括:
电流采集装置,所述电流采集装置用于采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号,并将所述电流信号转化为多路第一电压信号;
电压采集装置,所述电压采集装置分别与所述主干线路和所述多个支路相连,所述电压采集装置采集所述主干线路的第二电压信号和所述多个支路的支路保险丝和负载之间的多路第三电压信号,并接收所述电流采集装置发送的所述多路第一电压信号;
上位机,用于将来自于所述电压采集装置的多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号进行存储,并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号,以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行分析,并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。
2.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述电流采集装置包括:
电流传感器,所述电流传感器用于检测所述主干线路和所述多个支路的电流信号;
转换器,所述转换器用于将所述电流信号转换为所述多路第一电压信号。
3.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述电压采集装置为USB-DAQ数据采集卡。
4.根据权利要求3所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述电压采集装置用于将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号转换为数字信号后发送给所述上位机。
5.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述上位机根据所述整车电气系统拓扑文件生成电源网络拓扑数据库,并将所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号存入所述电源网络拓扑数据库。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,根据所述整车电气系统的主干线路和多个支路的结构生成所述整车电气系统电路的拓扑结构,并根据所述拓扑结构生成预设的所述整车电气系统拓扑文件。
7.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统,其特征在于,所述上位机根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行线性分析以分别得到所述第二电压信号和多路第三电压信号以及多路第一电流信号的峰值、平均值以及变化趋势。
8.一种用于检测整车电气系统的电源分配测试方法,其特征在于,所述整车电气系统包括主干线路和多个支路,其中,主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联,多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载,包括以下步骤:
通过电流采集装置采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号,并将所述电流信号转化为多路第一电压信号;
通过上位机存储所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号,并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号,以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和所述多路第一电流信号进行分析,并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。
9.根据权利要求8所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试方法,其特征在于,所述电流采集装置检测所述主干线路和所述多个支路的电流信号并将所述电流信号转换为多路第一电压信号。
10.根据权利要求8所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试方法,其特征在于,通过电压采集装置将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号转换为数字信号后发送给所述上位机。
11.根据权利要求10所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试方法,其特征在于,所述上位机根据所述整车电气系统拓扑文件生成电源网络拓扑数据库,并将所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号存入所述整车电气系统拓扑文件。
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