[发明专利]一种具有接地结构的导电塑料漏斗颈

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术设备领域，尤其是涉及一种具有接地结构的导电塑料漏斗颈，当车辆加油时，能够更加有效地使由喷油枪和漏斗颈产生的静电通过自身接地释放。

背景技术

燃油动力汽车，在一般情况下，给车辆加油时都使用加油管，这种加油管由与加注燃料的喷油枪结合的漏斗颈及与漏斗颈连接导流燃料进入入油箱的燃料管构成。通过所述加油管向油箱加注燃料时，将喷油枪插入漏斗颈内，从而实现注入燃料。但是,在加油过程中向大气中排放的蒸汽中包含有大量的碳氢化合物，另外，在喷油枪未接地的状态下会积聚大量电荷。在这种状态下，如果将喷油枪插入漏斗颈进行加油工作，会因未接地的喷油枪上积聚大量的电荷放电而导致火灾发生。因此,需要采取金属材质的漏斗颈将静电接地的方法或者利用金属帽夹具和接地线将塑料材质漏斗颈接地的方法。同时也可以采取另一种方法，就是用导电材质制作漏斗颈，将接地线的一端与漏斗颈结合，另一端与将漏斗颈与其固定的托架结合，从而使静电接地。

但是，上述使静电接地的方法存在以下问题：

1、利用金属材质漏斗颈和接地线的静电接地结构存在漏斗颈重量较沉、部件数量较复杂的问题；

2、对于利用导电材质漏斗颈将接地线连接到与漏斗颈固定的托架上使静电接地结构来说，托架必须采用导电材质,同时由于与漏斗颈结合的接地线必须延伸到托架，因此就必须增加接地线的长度，从而造成不必要的浪费。

3、如果使用导电材质的漏斗颈，由于是单纯利用夹具将接地线与漏斗颈进行结合，因此，当车辆受到冲击时，接地线就会因受到冲击而与漏斗颈脱落。

发明内容

为了弥补上述漏斗颈的缺陷，本发明的目的在于，提供一种具有接地结构的导电塑料漏斗颈，以确保能够更加有效地使喷油枪上积聚的静电通过漏斗颈接地释放。

实现上述发明目的的技术方案为，一种具有接地结构的导电塑料漏斗颈，包括漏斗颈本体，连接在漏斗颈本体上部的塑料帽固定部，及插入在漏斗颈本体和塑料帽固定部之间的固定器，漏斗颈本体上连接有接地线。漏斗颈本体与塑料帽固定部通过真空熔着结合，并在其表面经覆盖模塑处理。

所述塑料帽固定部的下面设置有与漏斗颈本体结合的法兰，法兰连接有接地线，实现接地线与漏斗颈本体的导通，或在漏斗颈本体外侧连接气阀管的结合部的上端设置有连接接地线的接地线固定部，接地线固定部上设置有孔，接地线的接地端子通过铆钉与孔结合。

所述塑料帽固定部和漏斗颈本体的材质为导电聚酰胺，导电聚酰胺的材料中含有10％质量百分比的碳纤维。

上述在法兰与接地线的连接处，即接地线固定部开有孔，塑料帽固定部与接地线固定部的孔对应位置处开孔，接地线的接地端通过地线固定部的孔铆接在法兰上。

所述漏斗颈本体下端通过内插方式连接结合槽，结合槽的外侧设置有固定突起,固定突起将漏斗颈本体与加油管结合后再对覆盖模塑进行固定，结合槽内径与漏斗颈本体下端的外径相同。

本发明具有以下有益效果：依据本发明的具有接地结构的导电塑料漏斗颈，能够更加有效地使由漏斗颈产生的静电通过其自身进行接地释放。此外, 依据本发明的具有接地结构的导电塑料漏斗颈，能够使固定在漏斗颈上的接地线结合得更加牢固。 

附图说明

图1是依据本发明具有接地结构的导电塑料漏斗颈的实施例整体结构图；

图2是图1所示漏斗颈的平面图；

图3是漏斗颈的底面图；

图4是漏斗颈主要部分的剖面图；

图5是将具有接地结构的导电塑料漏斗颈接地线与车辆连接状态图；

图6是依据本发明具有接地结构的导电塑料漏斗颈另一实施例整体结构图；

图7是详细显示图6所示漏斗颈的斜视图；

图8是漏斗颈的剖面图；

图9是更详细显示接地线与漏斗颈结合结构的剖面图；

图10将具有接地结构的导电塑料漏斗颈接地线与车辆连接状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明，图1是依据本发明一个实施例具有接地结构的导电塑料漏斗颈整体结构图。依据本发明具有接地结构的导电塑料漏斗颈包括：与车辆侧面板结合的漏斗颈10、与漏斗颈10下侧结合的加油管30、与漏斗颈10结合的气阀管40、与漏斗颈10连接的接地线 14。另外，所述加油管30及气阀管40通过托架60与其自身固定在一起。

图2是图1所示漏斗颈的平面图，图3是漏斗颈的底面图，图4是漏斗颈主要部分的剖面图。