[发明专利]M50甲醇汽油燃料的添加剂

说明书

技术领域

　本发明涉及一种燃料添加剂，特别是M50甲醇汽油燃料的添加剂。

背景技术

甲醇燃料在汽油机上使用，从甲醇含量占15％(M15)的低比例掺烧，逐渐发展到20世纪80年代后期的甲醇含量占85—100％（M85～M100）的高比例掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。随着汽车的普及和石油短缺日趋严重，成品油价格大幅度上涨，环保压力越来越大等因素的制约，研究和开发石油替代品成为近年来的热点之一。

由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，另外甲醇是液体便于产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利，是很好的汽油替代品。甲醇作为燃料使用时具有极佳的冷却作用、极高的抗爆能力和燃烧彻底、挥发性低等优点，可以降低发动机温度，不致过热，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震，这正适合高压缩比、高性能的发动机需要，并且燃烧后所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。目前单一甲醇作为燃料主要存在以下问题：一是纯甲醇蒸发潜热比较高，为1178千焦耳/公斤，而汽油仅为330-420千焦耳/公斤，绝热122℃条件下会变凉，在蒸发时混合气温度的降低大于汽油。

M50甲醇汽油，顾名思义就是以体积含量为45—50%的甲醇和体积含量为50—55%的汽油混合体系，造成汽车启动较困难，且甲醇对汽车发动机部件有一定的腐蚀，特别是使油泵的使用寿命降低；三是目前的添加剂不能有效地保证汽油与甲醇的互溶性差，造成汽油与甲醇分层现象，使汽车无法正常使用等问题。如何解决上述问题是甲醇替代汽油的主要瓶颈。

发明内容

本发明的目是克服现有技术的缺陷，提供一种

本发明是通过下述技术方案实现的：一种M50甲醇汽油燃料的添加剂，包括甲醇与汽油的体积比为45—50：50—55的甲醇汽油，其特征在于上述甲醇汽油中添加总体积为2—5%的添加剂，添加剂是由体积百分比分别为60—70%的由醇类、醇醚类、酯类和丙酮的任意比例复配组成的互溶剂、24.4—30%的由脂肪烃类、芳香烃类和甲基叔丁基醚的任意比例复配组成的引燃剂、4—6%的由硝基类和硝酸酯类的任意比例复配组成的助燃剂、1—3%由酚类和油脂任意比例复配组成的抗腐蚀剂和适量的催化剂、抗氧稳定剂组成。

上述催化剂为4??-甲氧基苯磺酰肼苯甲酰鋅的甲苯溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%，该催化剂占上述添加剂总体积的0.5—1%。

上述抗腐蚀剂中的酚类为2，4二异丙基酚或2，4二叔丁基酚。

上述抗氧稳定剂是5-烷氧基-2（5H）呋喃酮的四氢呋喃溶液，该溶液的质量百分比浓度为5%。

上互溶剂中的醇类为异丁醇、仲辛醇，醇醚类为乙二醇乙醚、乙二醇丁醚，酯类为乙酸乙酯、乙酸异戊脂。

上述引燃剂中的脂肪烃类为石油醚、芳香烃类为甲苯、二甲苯、醚类为甲基叔丁基醚。

上述助燃剂中的硝基类为硝基苯、硝基甲苯，硝酸酯类为硝酸异戊酯、硝酸异丁酯、硝酸异辛酯。

上述甲醇的质量百分比≥99%。

本发明的特点和效果：1、在M50甲醇汽油中添加本发明的添加剂后，其甲醇汽油具有很好的互溶性，体系均一、透明、低温物无相分离。2、启动性好，不受季节影响。3、动力性好，替代比高。虽然甲醇的热值比汽油低一倍，但在该比例下的甲醇汽油，在加入本发明的添加剂后，在车辆路况实验中与纯汽油进行的燃油消耗相比，替代比为1：1.1-1.2，经济性好。同时该添加剂不含重金元素铅、锰，也不含硫，磷，卤族等在燃烧过程中对环境造成污染的元素。4、在M50甲醇汽油中添加本发明的添加剂后，汽车的油泵使用寿命达3000小时以上，基本对发动机没有不良影响。5、本发明的添加剂具有使用方便、原料来源广泛、生产工艺简单、便于推广等特点，解决了现有技术中的缺陷和现有问题。

具体实施方式

以生产100升纯甲醇燃料的添加剂为例，各组分的配比关系如下表：单位：升（L）