[发明专利]多板式离心离合器

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种离合器，特别是关于一种多板式离心离合器。

【背景技术】

参阅图1，现有多板式离心离合器1是设置在一传动轴100上，该多板式离心离合器1包括一套设于该传动轴100上的凸毂11、一设置于该传动轴100上且罩附于该凸毂11的外壳12、一设置于该外壳12上的安装座13、多数分别间隔设置该外壳12与该凸毂11上的磨擦板14、多数滚动地设置于该安装座13上的滚动件15，及一与该外壳12相反地连设于该凸毂11上的传动齿轮轴16。

参阅图2、3，该安装座13包括一设置于该外壳12上的座体131、多数等角度相间隔地形成于该座体131上的安装槽132，及多数倾斜凸设于该座体131上且位于每一安装槽132中的导引轨道133。为方便说明，图2、3是以一安装槽132与一导引轨道133作说明。

所述滚动件15是滚动地设置于每一安装槽132中，且每一滚动件15皆包括一滚动接触于该导引轨道133上的滚轮151、两位于该滚轮151相反侧的导轮152，及一贯穿该滚轮151与所述导轮152的心轴153。其中，所述导轮152的半径是大于该滚轮15的半径，以利用所述导轮152卡制于该导引轨道133上，进而限制该导轮152仅能沿该导引轨道133上滚动。

参阅图2、3，并一并回顾图1，当该传动轴100的转速大于一定值时，该外壳12转动时所产生的离心力，会迫使所述滚动件15沿每一导引轨道133向远离该传动轴100的方向滚动，进而如图2中假想线所示，迫抵所述磨擦板14使所述磨擦板14相互抵靠，以带动该凸毂11与该传动齿轮轴16转动并将该传动轴100的动力输出。

现有利用离心力迫使所述滚动件15迫抵所述磨擦板14的方式，虽然可依据该传动轴100的转速大小决定是否由该传动齿轮轴16输出动力，但是，由于所述滚动件15必需沿该导引轨道133滚动以迫抵所述磨擦板14，因此，所述滚动件15与导引轨道133的尺寸精度要求较高，造成该滚动件15与该安装座13的加工成本高且加工时间长，连带造成多板式离心离合器1的制造成本居高不下。

【发明内容】

因此，本发明的目的，即在提供一种加工成本低且能缩短加工时间的多板式离心离合器。

于是，本发明多板式离心离合器，包含一壳体单元、一设置于该壳体单元中的磨擦单元，及一用以驱动该磨擦单元的驱动单元。

该壳体单元包括一凸毂，及一罩盖设于该凸毂的外壳；该磨擦单元包括多数分别间隔设置于该凸毂上与该外壳内的磨擦板。

该驱动单元包括一设置于该外壳中的安装座，及多数等角度相间隔地枢设于该安装座上的摆动件，所述摆动件能在一迫抵位置与一非迫抵位置间移动，当所述摆动件位在该迫抵位置时，所述摆动件是迫抵所述磨擦板而使所述磨擦板相互抵靠，而当所述摆动件位在该非迫抵位置时，所述摆动件是与所述磨擦板相间隔。

本发明的有益效果在于：利用所述等角度相间隔地枢设于该安装座上，且能在该迫抵位置与该非迫抵位置间移动的摆动件，取代现有多板式离心离合器中需相配合的滚动件与导引轨道，可以降低元件间对于尺寸精度的要求，进而有效降低加工成本并缩短加工时间。

【附图说明】

图1是一剖视图，说明一现有多板式离心离合器；

图2是一局部放大图，说明现有多板式离心离合器中安装座的态样；

图3是一局部放大图，说明现有多板式离心离合器中滚动件的态样；

图4是一剖视图，说明本发明多板式离心离合器的较佳实施例；

图5是一俯视图，说明该较佳实施例中驱动单元的态样；

图6是一局部立体图，说明该较佳实施例中安装座的态样；

图7是一局部放大剖视图，说明该较佳实施例中摆动件的态样；

图8是另一局部放大剖视图，辅助说明图7；

图9是一局部放大剖视图，说明另一种定位件的卡槽与开口的态样；

图10是一剖视图，说明该较佳实施例位在一非迫抵位置；及

图11是一剖视图，说明该较佳实施例位在一迫抵位置。

2      多板式离心离合器

200    摩托车

201    传动轴

3      壳体单元

31     凸毂

32     外壳

4      磨擦单元

41     磨擦板

5      驱动单元

51     安装座

511    座体

512    容置槽