[发明专利]自发光汽车标识

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车标识，具体涉及一种自发光汽车标识。

技术背景

汽车标识一般采用不能发光的材质制作，并进行表面镀层处理。此类汽车标识在汽车黑暗中驻车或行驶时难于识别。针对上述技术问题现有技术采取如下的解决方案：中国专利200520063997.1，名称为发光汽车商标牌。该专利公开的装置必须有通电光源从背面照射，并穿过标识本体后透光。该装置结构复杂、安装不便，且发光装置需要通电，使用寿命有限，存在失效风险，使用维修成本也较高。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术问题，提供一种自发光汽车标识，该标识结构简单，安装方便，发光时不需要外部能源供给，使用寿命长。

为实现此目的，本发明所设计的自发光汽车标识，其特征在于：包括透明标识腔体、发光标识涂层、反光标识涂层和密封粘接层，其中，所述透明标识腔体的内侧附着发光标识涂层，所述发光标识涂层内侧附着反光标识涂层，所述透明标识腔体的底端固定连接密封粘接层。

所述透明标识腔体为透明塑料腔体或玻璃腔体或树脂腔体或有机玻璃腔体或PC材料腔体。

所述发光标识涂层为光致发光材料层。

所述透明标识腔体的壁厚范围为1～5mm。

所述发光标识涂层的壁厚范围为0.8～1.2mm。

所述反光标识涂层的壁厚范围为0.5～1mm。

所述密封粘接层的厚度范围为2～5mm。

所述密封粘接层密封住发光标识涂层和反光标识涂层所在的透明标识腔体。

所述反光标识涂层为白色类底漆层。

本发明的有益效果是：通过设置透明标识腔体、发光标识涂层、反光标识涂层和密封粘接层，实现了车辆标识在夜间发光时不需要外部能源供给，节约了能源，且发光时间可保证在4～8个小时。另外本发明还具备结构简单、安装方便、寿命长的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图；

其中，1-透明标识腔体、2-发光标识涂层、3-反光标识涂层、4-密封粘接层。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明：

如图1和2所示的自发光汽车标识，包括透明标识腔体1、发光标识涂层2、反光标识涂层3和密封粘接层4，其中，透明标识腔体1的内侧附着发光标识涂层2，发光标识涂层2内侧附着反光标识涂层3，透明标识腔体1的底端固定连接密封粘接层4。上述发光标识涂层2和反光标识涂层3配合，能显著增加汽车标识在夜间的发光效果和发光时间。

上述技术方案中，透明标识腔体1为透明塑料腔体或玻璃腔体或树脂腔体或有机玻璃腔体或PC材料腔体。透明标识腔体1采用注塑成型，由于所使用热塑性材料的透明度和刚度不同，可根据外观效果选择合适的料厚，厚度一般为1～5mm，以2～3mm为佳。

上述技术方案中，所述反光标识涂层3为白色类底漆层。附着于发光标识涂层2背面，反光标识涂层3从发光标识涂层2后部遮挡所有发光标识涂层2，以提高发光标识涂层2的发光亮度。

上述技术方案中，发光标识涂层2为光致发光材料层。透明标识腔体1的壁厚范围为1～5mm；发光标识涂层2的壁厚范围为0.8～1.2mm；反光标识涂层3的壁厚范围为0.5～1mm；密封粘接层4的厚度范围为2～5mm。密封粘接层4为双面背胶，一面与透明标识腔体1底端粘接，密封住发光标识涂层2和反光标识涂层3所在的空腔；另一面与车身本体粘接固定于汽车上。如果透明标识腔体1与车身本体采用装配方式连接，密封粘接层4则为单面背胶，该面与透明标识腔体1后部粘接，密封住发光标识涂层2和反光标识涂层3所在的空腔。根据标识的不同，将透明标识腔体1设计成相应的标识形状即可。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。