[发明专利]动力电池组的一致性评价方法无效
申请号: | 201110421769.7 | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN103163467A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 吴生先 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R27/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 电池组 一致性 评价 方法 | ||
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,特别涉及一种动力电池的一致性评价方法。
背景技术
随着环境污染的日益加剧和能源危机的日趋严重,迫切需要开发节能环保的新能源汽车。其中,电池技术是阻碍新能源汽车进一步发展的瓶颈所在。为了达到一定的电压、功率和能量等级,需要将多个单体电池串联或并联成组使用,但是由于电池在生产和使用过程中存在的不一致性,成组电池在容量利用、安全和循环寿命等方面的性能远不及单只电池,导致动力电池组无法满足整车性能需求。
针对此问题,传统的解决方法是电池在成组使用前,进行严格的一致性筛查,挑选出一致性好的单体电池组成电池组。其次电池组在使用过程中利用外加电路来管理和均衡电池组中的单体电池的充放电状态,通过释放回路把处在较高电压状态的电池的电压降下来从而达到均衡。其中,动力电池组的一致性评价直接影响到电池组的使用性能,并且是电池均衡控制策略的理论基础,因此如何对成组后的动力电池组进行一致性评价是电池成组应用技术中需要解决的主要问题。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决上述技术问题,特别提出一种动力电池组的一致性评价方法,该方法可以操作简单方法且评判准确性高。
为达到上述目的,本发明的实施例提出了一种动力电池组的一致性评价方法,包括如下步骤:在预设环境温度下,将动力电池组按照预设放电倍率自荷电状态为100%开始放电,且每当所述荷电状态降低预设荷电状态且经过预设时间后,以预设脉冲放电电流进行脉冲放电,脉冲放电后,继续以当前荷电状态进行放电,其中,所述动力电池组包括多个单体电池;计算每个所述单体电池在每当降低所述预设荷电状态后的脉冲放电过程中的脉冲放电电压降,根据所述脉冲放电电压降和所述预设脉冲放电电流计算每个所述单体电池的直流内阻,并根据每个所述单体电池的直流内阻计算所述直流内阻的标准差;将每个所述单体直流内阻的标准差与所述标准差阈值进行比较以对所述动力电池组的一致性进行评估。
根据本发明实施例的动力电池组的一致性评价方法,考虑到电池在放电过程中不同荷电状态下的动态变化过程,并且以电池直流内阻作为评价标准有效表示电池之间的内在差异,操作简单方便、评判准确性高且评判过程快捷、稳定可靠。
在本发明的一个实施例中,所述根据每个所述单体电池的直流内阻计算所述直流内阻的标准差,包括如下步骤:
其中,δ为单体电池的标准差,Ri为第i个电池单体的直流内阻,i=1,2......n,n为所述动力电池组中单体电池的数量,为所有单体电池的直流内阻的平均值。
在本发明的一个实施例中,当所述单体直流内阻的标准差小于所述标准差阈值时,则判断所述动力电池组的一致性良好,否则判断所述动力电池组的一致性差。
在本发明的一个实施例中,所述预设环境温度为0~50摄氏度。
在本发明的一个实施例中,所述预设放电倍率为0.5~3C。
在本发明的一个实施例中,所述预设荷电状态为10%。
在本发明的一个实施例中,所述预设时间为15~40分钟。
在本发明的一个实施例中,所述预设脉冲放电电流为5~10C。
在本发明的一个实施例中,以预设脉冲放电电流进行脉冲放电的脉冲放电时间为5~20秒。
在本发明的一个实施例中,所述标准差阈值为0.0184。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
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